近兩年來，中國汽車經銷商“哀鴻一片”。與新車銷售基本處於虧損狀態形成明顯對比的是，《中國汽車金融公司行業發展報告》顯示，截至2013年末，我國汽車金融公司總資産規模由2005年的60億元發展到2600億元。

　　“過去十年，中國汽車金融業務的成長並不迅速，但最近三年進程已明顯加快。”北京現代汽車金融公司總經理李教彰接受記者專訪時表示，未來，汽車金融有望的成為後市場發展最迅猛的部分。

　　北京現代汽車金融正是看準這一發展時機，2012年來到中國市場，2013年實現盈利，2014年完成第二次增資，2015年北京現代金融在完成自身業務成長的基礎上，“反哺”北京現代品牌提升，拉動以第九代索納塔為契機的再一次“品牌向上”行動。

　　據悉，國外汽車市場中的汽車金融服務已形成一定規模，有較為成熟的模式可供參考，年增長率穩定在2%~3%。國際市場通行的做法是金融服務與汽車銷售相結合。

　　記者了解到，傳統商業銀行的汽車金融業務主要集中在一線城市，而汽車銷售的下沉，為以北京現代為代表的專屬汽車金融公司帶來機會，更加完備的服務與靈活的商務政策，成為專屬汽車金融公司開拓市場的利器。

　　同時，由於目前存在的經銷商新車銷售盈利欠佳的困境，汽車金融業務的快速興起也為經銷商的未來發展指明瞭方向。

　　品牌影響力拉動廠商銷量

　　以2004年 《汽車金融公司管理辦法》頒布為標誌，汽車金融在中國市場從起步到2014年已經歷了第一個十年，這被業內稱為處於啟蒙階段。2015年，汽車金融開啟新十年，也是汽車金融在中國市場發展的快速增長期。

　　“過去十年，汽車金融服務一直默默無聞，”一位汽車金融行業從業者向記者介紹，主要原因有三：一是宏觀方面，我國金融機制不完善造成以汽 車為代表的零售金融板塊缺乏活力；二是用戶習慣上，消費者沒有接納通過金融手段購車的方式；三是汽車金融公司自身，過度依附主機廠，業務拓展能力不佳，特 別是在自身品牌打造上，存在空白。

　　新十年伊始，上述三個阻礙汽車金融發展的屏障已開始鬆動。在政策方面，監管機制日趨完善，網際網路金融、零售金融業務逐漸成為主流，為汽車金融的快速普及減小了障礙。

　　在消費習慣上，隨著80後成為汽車消費主流，消費方式已發生變化，近三年來汽車金融業務快速增長，正是由於消費年齡下移，年輕消費者越來越成為購車主流，運用金融手段購車或成常態。

　　在汽車金融公司自身，李教彰向記者介紹，在歐美等汽車金融普及度高的區域，專屬汽車金融公司業務佔比超過50%。綜合數據顯示，到2012年，商業銀行在汽車消費信貸中的佔比仍接近70%，但比例與此前相比呈現逐年下降的趨勢。

　　正是看到中國汽車金融快速發展的契機，北京現代汽車金融2012年獲准經營牌照，開始佈局中國市場。李教彰向記者介紹，目前北京現代經銷商中90%與之有金融合作，北京現代金融目前為四個品牌提供金融服務。

　　與其他專屬汽車金融公司不同的是，北京現代汽車金融將“品牌”作為戰略業務進行推進。“品牌在其他汽車金融公司不是核心業務，但是現代金融非常重視品牌， 這是形成差異化競爭優勢的重要途徑。”李教彰告訴記者，“建立北京現代汽車金融公司的信賴度，最終將反哺主機廠品牌。”

　　實際上，北京現代汽車金融的品牌建設與現代汽車在中國發展密不可分。以北京現代的銷售區域分佈為例，一線城市佔比30%左右，二三線城市佔比50%，其餘20%銷量來自四線以下城市。

　　在北京現代主銷的二三線市場，正是北京現代金融佈局重點。通過4S店“金融角”設立、金融顧問培訓、金融産品設計等內容，北京現代汽車金融在二三線市場快速建立美譽度，從而拉動銷量增長。

　　李教彰向記者介紹，中國乘用車市場增長放緩之後，汽車金融作為提升銷量重要手段的作用就體現出來了：專屬汽車金融公司可以增加主機廠銷量，在銷售不佳的地區以及需要加速推廣的車型上，通過金融手段刺激消費。

　　汽車金融成經銷商新契機

　　數據顯示，在成熟汽車市場，汽車金融是經銷商盈利最高的業務板塊。新華信報告顯示，全球汽車産業利潤分佈中，汽車金融利潤貢獻達到23%，其次是零部件製造和服務維修備件，利潤貢獻分別為22%和17%。新車銷售利潤貢獻最低，僅為5%。

　　當下，新車銷售不盈利幾乎成了中國流通領域的常態，而汽車金融等業務的快速補充，可為經銷商快速分憂。“經銷商通過銷售獲取利潤有限，金融業務可以擴大收益，”李教彰向記者分析，汽車銷售是個價值鏈，金融業務是經銷商的收益中最大的部分。

　　由此，“與競爭對手相比，我們提早佈局了後市場，金融滲透率高出其二十個百分點左右，保證了2014年的競爭優勢。”一位德係品牌經銷商向記者介紹，金融滲透率高使得經銷商有更多“底氣”分擔新車銷售的重壓。

　　在這一市場背景下，專屬汽車金融公司的快速擴張成為趨勢。目前，中國汽車金融滲透率為20%左右，美國市場恰巧相反，達80%。汽車金融業務起步較晚的韓 國市場，目前金融滲透率也達到60%以上。並且，南韓汽車金融業務也是在新車銷售進入銷量增速放緩的階段後，呈現高速發展。

　　根據預期，中國汽車金融滲透率有望在2018年突破30%，此後，中國汽車金融業務的發展將與金融監管體系密切相關。為此，北京現代汽車金融在2014年底完成了第二次增資。增資後，北京現代汽車金融的註冊資本金達到20億元。

　　“增資的最主要原因是看好汽車金融在中國市場的快速發展，”李教彰向記者介紹，增資同時，北京現代金融還制定了兩三年發展戰略。

　　記者了解到，根據北京現代汽車金融三年發展戰略，未來三年公司仍處於搭建基礎的階段，最重要的目標是樹立品牌影響力和美譽度，提高經銷商 的金融服務品質，提供更多與銀行不一樣的差異化産品，樹立與銀行的差異化優勢，與經銷商聯合為消費者提供更多金融購車優惠方案。

　　分析認為，2015年是中國汽車流通領域發生變革的關鍵一年。新車銷售乏力將為汽車後市場提供前所未有的發展機會。對於經銷商而言，維修業務不再獨攬，利潤下降明顯，因此迎合消費需求的汽車金融業務成為盈利關鍵。

　　李教彰告訴記者，2015年開始，北京現代汽車金融也將試水針對經銷商的庫存金融、二手車金融等業務，快速契合中國汽車流通領域的變化趨勢。