12月1日,汽車流通協會在京發佈“2014年度經銷商滿意度調查”結果。結果表明,2014年經銷商庫存情況嚴重,經營壓力普遍增大。流通協會新晉秘書長肖政三由此發出了“經銷商備受摧殘”的感嘆,並表示或將拿起法律武器為經銷商爭取相應權益。

　　據介紹,經銷商滿意度調查包含“汽車廠家滿意度”、“汽車金融滿意度”、“汽車用品滿意度”三方面內容。2014年經銷商總體滿意度有所提升,獲得78.19分。然而,在“汽車廠家滿意度”方面卻也表現出較大問題。

　　在“汽車廠家滿意度”調查中,經銷商對於“廠家市場活動”、“配件返利政策”、“庫存管理”、“廠家總部人員對市場了解程度”等方面滿意度最低。這也從一定程度上解釋了經銷商嚴峻生存狀態的緣由。

　　調查顯示,2014年大約40%的經銷商月度平均庫存高於2個月。以6月份狹義乘用車總銷量135.5萬輛,當月庫存系數1.69推算,經銷商終端庫存量約為229萬輛。其中,合理庫存約163萬輛,超過合理庫存水準約66萬輛,佔用資金約為924億元。

　　2014年經銷商普遍經營壓力增大,從2010年前七成經銷商盈利到目前僅三成盈利。41.48%的經銷商利潤在正負5%之間,其中有9.87%經銷商呈現嚴重虧損,僅有20%經銷商對2014年企業經營狀況表示滿意。

　　對此,肖政三表示,目前整個汽車産業生態鏈正逐步惡化。不少汽車廠商不顧市場環境變化,依舊按照計劃經濟、賣方市場進行生産,直接導致經銷商庫 存壓力不斷升高,近7成經銷商面臨虧損。接近1000億元的非合理庫存,沒有幾個經銷商可以承受。這些問題,汽車流通協會將向包括工信部、商務部在內的相 關部門進行反映。同時,如有必要流通協會也會拿起法律的武器,為經銷商爭取相應權益。

　　事實上,汽車流通協會並不是第一個表示要採用法律手段為經銷商維權的行業協會。11月18日,中國經濟網汽車就曾報道,全國工商聯汽車經銷商商 會在京發佈公開信,督促汽車供應商採取切實措施解決汽車銷售價格倒挂問題,並表示或將代表經銷商採取法律手段向汽車供應商進行集體維權。

　　發佈會現場,流通協會還發佈了11月庫存預警指數。11月中國汽車經銷商庫存預警指數為65.7%,比上月上升了10.7個百分點,處於警戒線水準以上,經銷商普遍認為11月份的經營狀況差于上月。

　　從構成預警指數的5個分指數看,市場總需求、從業人員指數、銷量指數、經營狀況均有不同程度地下降,庫存指數相比上月有所上升。表明11月份市場總需求減少,銷量下降,庫存壓力加大,經銷商經營狀況差于上月。

　　根據以上數據,預計在2014年12月份市場需求增加,但由於年底廠商衝擊銷量任務,經銷商提車任務量加大,庫存壓力會進一步加大。中國汽車流通協會建議,經銷商應對市場保持理性判斷,合理調控庫存量,減少因庫存壓力帶來的經營風險。