2024年07月20日 星期六
截至10月底，全市共淘汰老舊機動車34.34萬輛，已完成國家下達的今年淘汰39.1萬輛任務的87.83%。經核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放近10萬噸，其中氮氧化物8422噸，為改善本市空氣品質起到了積極作用。
根據北京市細顆粒物(PM2.5)來源解析報告，在本地污染源中，機動車排放污染佔第一位，達到31.1%。加快淘汰老舊機動車，是減少機動車污染排放的一項重要措施。為鼓勵車主儘快報廢老舊車，今年9月，本市臨時調高了老舊機動車報廢補助金額，對於在9月15日至10月底期間提前報廢老舊機動車的車主，在享受規定的車均6000元補助基礎上，車均再增加3000元的補助。
北青報記者調查發現，補貼額度調高後報廢車輛的補貼款基本接近車輛的殘值，甚至選擇報廢比轉賣還要划算。車主為趕在10月31日之前辦理報廢業務，致使申請報廢車輛的業務量猛增，不少車輛拆解廠業務量已飽和，無法保證車主在10月31日之前辦理完報廢手續。為此，市財政和環保部門將報廢車輛登出證明辦理手續時間延長到了11月20日。
據市環保局有關負責人介紹，9月和10月本市共淘汰老舊機動車8.56萬輛，月均較1至8月的平均淘汰量增長30%。其中，報廢車數量較政策實施前增長了1.5倍，老舊車報廢臨時補助政策取得了顯著效果。截至10月底，全市共淘汰老舊機動車34.34萬輛，已完成國家下達的今年淘汰39.1萬輛任務的87.83%。經核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放共9.54萬噸，其中氮氧化物8422噸。
