2024年09月28日 星期六
中國新車品質持續大幅提升，自主品牌和國際品牌之間差距進一步縮小。汽車市場權威調研機構J.D.Power亞太公司31日在北京發佈的2014年中國新車品質研究(IQS)報告顯示，這一趨勢自2011年起已持續四年，並在今年進一步縮小差距。
J.D.Power中國新車品質研究連續15年開展調研，這項研究衡量新車購買後2-6個月內經歷的問題，並將新車品質問題劃分為兩大類，設計缺陷和故障、無法操作。新車品質的綜合得分以每百輛車的問題數(PP100)來衡量，分數越低表明問題發生率越低，品質也越高。
調查發現，自主品牌2014年平均每百輛車的問題數為131個，與2013年的155個相比減少了24個。國際品牌則從2013年的104個減至2014年的95個。可以看到，自主品牌在進一步縮小新車品質方面與國際品牌間的差距，這一趨勢自2011年起已持續四年，並於今年縮小至36個。
調查也發現，與一線城市相比，二線城市和三線城市的自主品牌汽車出現的問題更少。儘管如此，但中國購車者在二線和三線城市對於自主品牌的購買意向率分別下降至16%和20%，這一研究表明，自主品牌的品牌形象沒有跟上新車品質提升的步伐。
“自主品牌一直致力於提升新車品質，成績斐然，與此同時，自主品牌也不能忽視品牌形象與影響力的建設，”J.D.Power亞太公司中國區汽車行業研究總監周桐表示，新車品質的提升能起到一定的積極作用，但還需要採取更多市場行銷和宣傳手段來加強品牌建設，尤其是在二線和三線城市。
這一研究評出的15個車型獎項中，自主品牌共有三款車型在各自細分市場中名列第一位，分別是緊湊型轎車、中性基礎轎車和微客，國際品牌在其餘12個細分市場中拔得頭籌，這也顯示，國際品牌在中國汽車主流市場仍佔據優勢地位。
