中國汽車工業協會公佈的最新統計顯示，7月，汽車産銷同比保持穩定增長；但是今年前7個月，汽車産銷受商用車下降影響，增幅較上半年趨緩，但乘用車依然保持10%以上增長。其中SUV、MPV增速均超過30%。7月，SUV銷量前十排名中東風本田CR-V、一汽-大眾奧迪Q5被踢出局，足以引發重視。

　　乘用車保持兩位數增長

　　7月汽車産銷分別完成172.02萬輛和161.81萬輛，比上月分別下降7.3%和12.3%，比上年同期分別增長8.6%和6.7%。1至7月，汽車産銷分別完成1350.45萬輛和1330.17萬輛，比上年同期分別增長9.5%和8.2%，增幅比上年同期分別下降3和3.8個百分點。

　　但是乘用車市場依然保持10%以上的增長。7月乘用車産銷分別完成147.27萬輛和135.79萬輛，比上月分別下降7.9%和13.2%，比上年同期分別增長13.4%和9.7%。1至7月乘用車産銷分別完成1118.12萬輛和1099.18萬輛，比上年同期分別增長12.2%和11%，産銷首超千萬輛級別。

　　CR-V、Q5被踢出局

　　具體到車型分類，今年前7個月，SUV和MPV增速均超過30%，其中SUV産銷增速分別為35.7%和35.3%，MPV産銷增速分別為60.3%和56.6%；轎車産銷增速較低，分別為6.2%和4.9%。

　　儘管轎車産銷增速不高，但是繼6月開始至7月份，之前唯一一款中高級車帕薩特已經被踢出局，轎車銷量前十的位置被中級車全線覆蓋。必須提出的是，7月份，全新卡羅拉順利躋身銷量前十的位置，位居第九，當月銷量為1.77萬輛，勢頭很猛。

　　綜合對比，進入下半年以來，整個中級車市場競爭更為激烈，排名前十中有7款車月均銷量過2萬輛，銷量冠軍福克斯7月銷量為3.12萬輛，可見後進者壓力不小，想要躋身銷量前十，月均銷量近2萬輛是底線。

　　SUV市場的競爭更為激烈。7月銷量前十排名中最大變化就是，CR-V、Q5被踢出局，而上海通用昂科拉和長安福特翼博進入銷量前十的位置，分別位居第九和第十，均為0.73萬輛。銷量冠軍依然是長城哈弗，7月銷量超過3萬輛；其中一汽豐田RAV4上升勢頭很足，從6月份的第八位上升至7月份的第四位置，7月銷量達到1.23萬輛。MPV産銷增速高達60.3%和56.6%。業界預計，伴隨著全新奧德賽的上市，下半年MPV市場的競爭將更加激烈。

　　進口增長 出口下降

　　據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，7月汽車企業出口為7.17萬輛，比上月下降11.5%，比上年同期下降10.7%，汽車出口比同期繼續呈現下降。

　　根據海關數據整理，2014年6月汽車整車共進口12.27萬輛，比上年同期增長13.8%；上半年，汽車整車累計進口69.55萬輛，比上年同期增長 30.8%；汽車整車累計出口43.79萬輛，比上年同期下降8.9%。