昨天有消息傳出，發改委物價和反壟斷部門對賓士位於上海的辦事處進行了調查。江蘇省物價局反壟斷分局也已對蘇州、無錫、丹陽等五個城市的賓士經銷商進行反壟斷調查。對於賓士是否存在壟斷行為目前仍在調查取證之中。另據了解，上海市發改委對克萊斯勒、湖北物價局對奧迪的調查已經接近尾聲，已經查明這兩家公司都存在壟斷行為。不過截至昨發稿時，相關地區發改委都尚未披露任何相關消息。

　　調查針對整車和零配件價格兩方面

　　據消息人士透露，目前調查部門主要針對進口汽車廠商在兩個方面可能存在的壟斷行為進行調查，一是限定整車價格，二是限定4S店的零配件價格和保養價格。因此此次發改委的反壟斷調查不僅局限于整車價格，更直指售後市場零部件供應渠道壟斷和車廠與4S店限價限區域銷售，旨在消除“橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為”。上海市發改委對克萊斯勒、湖北物價局對奧迪的調查已經接近尾聲，已經查明這兩家公司都存在壟斷行為。奧迪在湖北曾召集4S店，統一零配件和保養的價格。而克萊斯勒在上海也存在類似的問題。這兩家企業近期將會受到相應處罰。

　　豪車爭相降價應對反壟斷調查

　　對於發改委的反壟斷調查，近期一些曾被曝光在中國市場價格虛高的高端豪華車品牌接連宣佈整車、配件或保養價格大幅下調，甚至有的廠家並不諱言此舉就是“回應國家發改委價格監督檢查與反壟斷局針對汽車行業進行的反壟斷調查”。不過這種臨陣降價的方式究竟能不能躲過處罰，業內人士表示這種“好態度”可能有助於從輕處罰，但一旦查實壟斷行為，並不能因此躲過處罰。

　　7月初,賓士對外公佈了“星徽保養功能表”，對A保、B保以及保養配件的價格予以明確規範，保養功能表價格相比過去的套餐降了20%以上。

　　捷豹路虎則是最早宣佈對整車降價的品牌，從8月1日起對路虎攬勝加長版、路虎攬勝運動版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全係車型的廠方指導價大幅下降，最高降幅達到30萬元。路虎官方還表示對近期已經購買這三款車型的車主也正在考慮差價補償措施，同時對於經銷商損失的彌補方式也在研究之中，“公司會盡力保證不讓消費者和經銷商的利益受損”。

　　緊接著，一汽-大眾奧迪也宣佈從8月1日起下調國産車型的原裝配件價格。使得汽車零部件價格之和與整車銷售價格的比值明顯降低。以奧迪A6L為例，此次調整後，該車型的“零整比”將從411%降至291%。

　　隨後賓士也宣佈從9月份起對部分維修和配件價格下調，以回應國家發改委價格監督檢查與反壟斷局對國內汽車行業的反壟斷調查。此次部分維修配件的價格調整將涵蓋梅賽德斯-賓士全係車型，範圍包括超過1萬個配件。通過此次調整，賓士部分維修配件價格平均下調15%。

　　專家指渠道壟斷導致行業壟斷

　　其實不僅進口汽車，我國的汽車行業整體上就存在較強的壟斷色彩，從汽車的銷售到售後服務、零配件供應等都存在這個問題。對此，很多行業人士都表示，我國已實施多年的《汽車品牌銷售管理實施辦法》其實在很大程度上助長了汽車行業壟斷行為的産生。據了解，該辦法第25條規定：“汽車品牌經銷商應當在汽車供應商授權範圍內從事汽車品牌銷售、售後服務、配件供應等活動。”汽車行業專家賈新光就表示，這一條條款其實間接強化了國內汽車售後維修與配件供應的壟斷地位，因此只有修改完善這一規則才能從根源上避免車企壟斷生産、銷售、定價、維修保養等幾乎所有價格環節。

　　北京青年報記者注意到，近日國家工商總局已經出臺新政，即同一家4S店可以同時賣不同品牌汽車。根據國家工商總局的規劃，從今年10月份起將停止備案汽車總經銷和品牌授權經銷商。據悉，工商總局從今年8月20日起不再接收汽車供應商報送的備案材料；對已接收材料中符合備案條件的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商名單，將在9月份最後一批備案名單中公佈。

　　自今年10月1日起，工商總局將停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。根據工商總局的部署，停止實施備案工作後，從事汽車品牌銷售的汽車經銷商(含總經銷商)，按照工商登記管理相關規定辦理，其營業執照經營範圍統一登記為“汽車銷售”。根據工商總局公佈的備案名單文件，已將營業執照經營範圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”。業內人士指出，從發改委嚴查行業壟斷到工商總局放開汽車銷售限制，這些舉動可以看出，國家正在從多個層面共同對汽車行業的壟斷頑疾開展攻勢，將要通過多管齊下的手段徹底解決這一老大難問題。

　　消費者稱降價只是“象徵性”

　　對於被調查車企緊急出臺的各項降價舉措，有消費者指出只是“象徵性”，“比國外的售價還是高很多，遠沒有降到底”。以昨天宣佈降價的克萊斯勒為例，此次共宣佈兩個型號的整車降價：Jeep大切諾基SRT8價格下調6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調4.5萬元人民幣。

　　據北青報記者從經銷商處了解到，大切諾基SRT8之前的指導價為126.99元，此次下調6.5萬元後售價為120.49萬元；5.7L旗艦尊悅版之前指導價為89.99萬元，此次下調4.5萬元之後為85.49萬元。

　　但即便調整之後的價格與美國市場的售價仍可謂“天淵之別”，以大切諾基SRT8為例，其在美國的起售價大約為64990美元，約合人民幣40萬元，僅為中國市場售價三分之一，因此僅僅降價6.5萬元並沒有實質改變國內外市場的巨大價格差異。