大眾汽車近日來問題頻出,繼上個月宣佈在北美召回46萬輛安全氣囊存在隱患的汽車,以及被爆隱瞞汽車防盜鎖系統安全漏洞達兩年,上週五又接到美環保局對其違反《清潔空氣法》的通知,還收到了銷售禁令。而大眾方面也表示從司法部門獲悉,環保局有可能針對此案追究其刑事責任。　

　　中國經濟網綜合外電報道,大眾集團總裁文德恩週日表示,大眾汽車針對美國環保局的調查已經啟動了外部調查。並對大眾汽車違反《清潔空氣法》的行為“深表歉意”。但是,大眾方面也表示從司法部門獲悉,環保局有可能針對此案追究其刑事責任。　

　　美國環保局(EPA)上週五表示,大眾汽車由於為柴油汽車設計的軟體,可能干擾監管部門對有害氣體排放的測量,面臨最高180億美元的罰款。美國司法部可能對其提出刑事起訴。　

　　“簡單地説,該軟體的作用是在車輛正常行駛時關閉排放控制功能,而在進行排放檢測時開啟此功能。”環保局執行官員辛西婭·賈爾斯(Cynthia　Giles)表示。

　　美國環保局表示,大眾汽車在上述柴油車中安裝了一種特殊軟體,該軟體可以判斷汽車是否在接受排放檢測,如果識別車輛正在接受檢測,則會啟動全部排放控制系統,從而使汽車的尾氣排放達標。但汽車在正常行駛時,則不會啟動控制,導致汽車在行駛過程中的氮氧化物排放量最高可至《清潔空氣法》標準的40倍。　

　　由於違反了美國聯邦《清潔空氣法》,大眾將面臨每輛車37500美元的民事處罰。而此次涉案車輛包括大眾汽車集團2008年以來在美國銷售的約48.2萬輛柴油車,涉及2009年至2015年款的柴油版捷達、甲殼蟲和高爾夫、同期的奧迪A3和2014年至2015年款帕薩特。如果經確認,這些車均存在軟體欺詐行為,大眾可能面臨的罰款將高達180億美金。　

　　“我個人對此深表歉意,我們辜負了客戶和公眾對我們的信任,”　文德恩在聲明中表示,“大眾將竭盡全力彌補這件事帶來的損失。”文德恩同時指出,大眾集團不會容忍違反內部規定和美國法律的行為,將全力配合調查。　

　　上週五美環保局發送給大眾汽車違規通知的一部分,描述了大眾涉嫌違反《清潔空氣法》。　

　　環保局宣佈該案涉及車輛暫不會被召回。美環保局官員表示環保局有權要求大眾汽車召回涉案車輛,但根據事件複雜程度,耗時至少一年。　

　　美國環保局交通空氣品質辦公室主任Christopher　Grundler指出,環保局已經拒絕為大眾頒發出售2016款2.0升柴油汽車的“合格證”。大眾在解決此案問題之前,將被禁止銷售此款柴油車。“大眾還沒能解釋為什麼我們會檢測出來超標的排放。”Grundler表示。　

　　柴油車每個月的銷量可以佔到大眾品牌在美銷售的20　-　25%,所以這項禁令將大大削弱大眾的銷售能力,並可能在未來幾個月內減緩其扭轉今年銷量不佳局面的努力。　

　　根據美媒報道,大眾還刪除了視頻網站上和其他社會媒體的相關視頻。　

　　大眾方面表示,從司法部門獲悉,環保局有可能針對此案追究其刑事責任。