Jeep國産前夜，廣汽菲亞特克萊斯勒新合資公司(以下簡稱“廣菲克”)正在加速籌備。

　　日前，據廣汽集團內部人士向《中國經營報》記者透露，此前一直籌備中的廣菲克銷售公司目前已經開始虛擬運作，原定的7月1日掛牌計劃仍舊未變，預計6月中旬正式對外公佈高管團隊任命。

　　實際上，自2014年底廣汽與菲亞特克萊斯勒聯盟雙方新增投資成立廣菲克新合資公司後，廣菲克銷售公司的籌建工作一直在緊密進行當中。不過由於股東雙方一直未公佈具體的規劃和高管任命方案，導致近期業界關於廣菲克銷售公司延期掛牌的質疑聲四起。

　　隨著Jeep國産項目的臨近，廣汽與菲克聯盟雙方需要儘快劃出確切的發展“路徑”。

　　虛擬運作

　　“儘管還未正式掛牌，但廣菲克銷售公司已經開始掛牌前的虛擬運作。”6月2日，一位廣汽集團內部人士向《中國經營報》記者透露。

　　據其介紹，目前菲亞特克萊斯勒(中國)與廣汽菲亞特原銷售團隊已經進行前期業務溝通——廣汽菲亞特原長沙銷售團隊制定的一些商務政策，都會逐步向現任菲亞特克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經理鄭傑彙報，而鄭傑也幾乎每個月都會去一趟長沙進行業務交流。

　　按照此前記者從廣汽集團獲得的消息，廣菲克銷售公司將於7月1日在上海正式掛牌成立，同時從4月1日起，原廣汽菲亞特長沙的銷售團隊將轉赴上海辦公。但近期卻有媒體報道稱，廣菲克銷售公司掛牌或將延期。

　　對此，廣汽集團一位高層在接受記者求證時表示：“廣菲克銷售公司7月1日掛牌的既定時間表依舊沒有變化。”但原廣汽菲亞特長沙的銷售團隊的確未能如期于4月1日起轉赴上海辦公。

　　有消息人士透露，導致原廣汽菲亞特長沙銷售團隊未能如期赴滬的原因之一，是在廣菲克銷售公司正式掛牌之前，這一銷售團隊還需要進行一輪面試，不願赴上海工作以及未通過面試的員工，可辭職或在廣汽集團內部轉崗。

　　據 了解，目前菲亞特克萊斯勒(中國)銷售團隊約200人，原廣汽菲亞特也有100人左右的銷售團隊。“廣汽菲亞特合資之初，為使其銷售團隊在短期內更具穩定 性，前期招募的銷售團隊中有不少長沙本地人。在新銷售公司籌備期內，也有一些不想轉赴上海的員工，可以選擇在廣汽集團內部實現轉崗。”上述消息人士表示。

　　同時，在廣菲克銷售公司高管任命方面，鄭傑仍將會出任廣菲克銷售公司外方總經理，代表中方的副總經理仍由廣汽集團派出。廣汽集團上述高層表示，關於銷售公司副總經理的人選目前仍未最終確定，廣汽集團內部“幾個部長級別以上的高管都在考察當中”。

　　不過，據記者了解，廣汽集團內部關於廣菲克副總的人選仍舊會來自於旗下合資公司廣汽豐田，目前正在等待內部最終通過。預計6月中旬，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒聯盟將會正式對外公佈廣菲克銷售公司確切的人事任命消息。

　　廣汽思量

　　實際上，按照廣汽與菲亞特克萊斯勒聯盟此前的規劃，Jeep品牌將在2016年實現國産。而籌劃中的廣菲克銷售公司無疑也是Jeep國産的重點籌備項目之一。

　　2014 年底，廣汽確定與菲亞特克萊斯勒合資成立新的銷售公司，負責Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌國産車型和進口車型的銷售管理、市場行銷、産品規劃和售後服務 等職能。今年年初，廣汽集團發佈公告稱，克萊斯勒亞太公司所持廣汽菲亞特股份，從此前的15%提升至40%，成為廣汽菲亞特第二大股東，僅次於廣汽集團。

　　隨著原廣汽菲亞特股權關係的變化，該公司名稱隨之變更為廣汽菲亞特克萊斯勒有限公司。同時，廣汽與克萊斯勒亞太公司將分別對廣汽菲亞特增資18億元。

　　按 照廣汽集團此前的規劃，未來在廣菲克新合資公司內部，菲亞特與克萊斯勒將實現分工協調發展，長沙工廠仍將以菲亞特産品為主，而在廣州的第二工廠則以克萊斯 勒産品為主。在此前接受記者採訪時，廣汽集團方面則表示未來在廣菲克新合資公司內部，克萊斯勒Jeep品牌的分量會逐步提升。

　　而實際上， 克萊斯勒的産品導入計劃相比菲亞特也更為明朗——到2016年，Jeep品牌將有3款新産品導入。到2018年，Jeep品牌預計在中國將擁有從緊湊型 SUV到全尺寸豪華SUV的全線産品。對於廣菲克新合資公司而言，擁有眾多SUV産品且符合當下國內汽車市場發展大勢的Jeep品牌，顯然是原廣汽菲亞特 一個不錯的幫手。

　　業績攻堅

　　當然，要想Jeep品牌在未來的新合資公司中充分發揮其“幫手”的能量，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒聯盟還需要就産品、管理以及行銷體系方面的改變進行更深層次的協商。

　　從 眼下的情況來看，廣汽集團至少已經在廣菲克銷售公司層面作出了較多的讓步。在新的合資體系中，廣菲克銷售公司將完全獨立，擁有與廣汽豐田、廣汽本田同等的 合資地位。這也就意味著，在原廣汽菲亞特合資的基礎上，未來廣汽集團對於Jeep品牌的參與度相比之前也會有很大提升。

　　“由於在廣汽集團 的合資板塊中，原廣汽菲亞特的發展一直不太理想。接下來，廣菲克將是我們今年重點推進的項目。”上述廣汽高層表示。廣汽集團的思路很明確，與菲亞特克萊斯 勒聯盟擴大合作、納入Jeep品牌國産，乃至成立新的廣菲克銷售公司實施産銷分離，最終目的都是要借助克萊斯勒來實現廣汽與菲亞特克萊斯勒聯盟合資板塊的 業績改觀。

　　據廣汽集團日前公佈的銷售數據顯示，4月，廣汽菲亞特整體銷量為3419輛，同比下滑12.83%；1~4月，廣汽菲亞特銷量為1.28萬輛，同比下滑39.34%。在廣汽集團目前的合資板塊中，廣汽菲亞特也是為數不多出現銷量下滑的合資企業之一。

　　2014年，成立4年時間的廣汽菲亞特銷量僅為6.81萬輛，仍未擺脫虧損局面。有消息人士透露，今年廣汽菲亞特預計虧損額仍高達10億元。上述廣汽高層也表示：“由於年前針對廣菲克新增了投資，因此廣菲克新合資公司的虧損期預計還會延長。”

　　因此，廣菲克在銷售公司正式掛牌成立之後，廣汽集團會將銷售決策權更多地交給以鄭傑牽頭的經驗更為豐富的外方團隊，以期能改變原廣汽菲亞特的發展困境。 2014年，僅靠進口車，鄭傑團隊就實現克萊斯勒品牌12.8萬輛的銷量，其中Jeep品牌同期銷量為8.8萬輛，同比增長49%。

　　眼下，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒聯盟正在進行緊鑼密鼓的蹉商，順利實現廣菲克銷售公司如期掛牌僅是第一步。接下來，原廣汽菲亞特長沙團隊與克萊斯勒(中國) 銷售團隊的融合度，乃至雙方能為菲亞特品牌以及Jeep品牌規劃出怎樣的“路徑”，才將是廣菲克新合資公司扭虧的關鍵。