2024年08月23日 星期五
6月4日有外媒報道稱，“大眾汽車日前表示，增持一汽-大眾股份已經獲得中國政府批准。分析機構估算稱，大眾可能斥資50億歐元(約合人民幣347億元)增持10%一汽-大眾股權；另有消息稱，中方將以9%股權換取多款SUV生産權。”
《中國汽車報》第一時間致電一汽-大眾新聞發言人兼公關總監李鵬程。他説：“似乎有些媒體的確比我們自己還著急。關於這件事情，並沒有所謂‘最新進展’。”他同時説，外媒所指“已經獲得中國政府批准”，可能指李克強總理去年10月對調整股比表示支援的表態。或者指中、德雙方經過商討，就交易細節達成一致意見後，中國政府批准了交易。但李鵬程明確對第二種“批准”獲批一説，表示否認。
李鵬程強調，目前股比調整的相關事宜仍在按照既定節奏推進。據悉，大眾中國CEO海茲曼在今年上海車展期間，曾第一次就調整股比給出時間表，“敲定股比調整大約還需一年時間”。李鵬程説：“目前中、德雙方仍在進行總資産評估。至於‘9%’的股份如何調整，雙方仍在認真、有序地進行溝通與商討。”他的這番話，等於間接否認了“大眾可能斥資50億歐元(約合人民幣347億元)增持‘10%’一汽-大眾股份”的説法。
隨後，記者與大眾中國方面核實上述外媒報道，對方手機一直無人接聽。不過幾天前大眾中國傳播部表態：“評估流程正在進行中。”該部門在6月3日致媒體的股比調整説明郵件中強調：“這是一次跨國性股權轉讓，整個過程及談判需要一定時間才能完成。”
大眾增持一汽-大眾股份的説法，最早出現在2013年9月。當時大眾汽車集團CEO馬丁-文德恩公開説：“大眾和一汽希望拓展雙方的合作夥伴關係。我們當前正在考慮多種可能性，包括應該怎樣擴大我們之間的合作。其中一種可能性將是提升我們在合資公司一汽-大眾的股比，從40%提高到50%。”
去年10月10日，一汽集團和德國大眾在柏林簽署了延長25年經營期限的合資合同，雙方合資到期日將從2016年順延至2041年。同時，一汽集團與德國大眾原則上同意將在中國相關法律法規的前提下，推動股比調整事宜，並認同中外雙方51:49的股比調整方向。
