現如今，網路已成為消費者生活中必要的條件，人與人無時不刻都在通過網路發送、接受新的資訊。如何利用網際網路令車輛和車輛、車輛和道路、甚至道路和道路之間互聯互通、以及智慧化溝通，已成為未來汽車行業的發展趨勢。對此，長安汽車副總裁李偉也充分認可智慧互聯的重要性，並表示“長安汽車將投入130億元用以智慧互聯繫統的研發，並投入1500多人來打造我們的只能互聯研發團隊。”未來將實現駕車輔助、半自動駕駛、高速駕駛，最終在2025年實現全自動駕駛等，全面發力智慧互聯領域。

　　長安每年斥30億研發 將推家族造型戰略

　　目前，未來的智慧互聯領域已經有多個領域高端企業涉及，其中谷歌在無人駕駛領域已走在整車企業前列；蘋果也宣佈正在開展一個代號為Titan的項目，該項目已經拿出了一個類似微型麵包車的初步設計方案；特斯拉則把自己定義為全世界最先進的智慧汽車，將網際網路和智慧理念融入車輛等一系列的尖端企業均在發力智慧互聯領域。

　　業內分析人士指出，智慧互聯對於車主未來的出行的重要性毋庸置疑，谷歌等科技公司已經意識到智慧互聯的重要性，紛紛發力這個新興的産業，整車廠相比科技公司則走在了後面。

　　對於長安汽車在智慧互聯領域的規劃，長安汽車副總裁李偉表示，“未來在智慧互聯領域將搭建六大平臺，掌握五大核心技術應用，分三個階段來實現智慧互聯這個技術的産業化，未來將實現駕車輔助、半自動駕駛、高速駕駛，最終在2025年實現全自動無人駕駛技術。”

　　“長安汽車把智慧網聯技術作為最重要的一個能力來打造，我們整合全球的資源，重慶建立了一個智慧技術中心，美國有一個智慧化研發中心，同時在矽谷設立辦事處，我們現在在印度設置了一個軟體開發中心，形成一個三國三地各有側重全球智慧網聯的研發格局。”李偉表示。

　　長安汽車押寶智慧互聯 斥資130億元研發

　　長安汽車已經實現了一級的智慧化技術的匹配搭載，並將於年內推出系列化一級的産品，並將逐步普及到旗下車型當中。同時，在智慧互聯方面，長安的InCall3.0+TBOX已經實現語音控制、遠端控制、手機互聯等功能和開發，今年應該能實現50萬台的用戶量，未來旗下車型將有望普及該套語音控制系統。

　　根據規劃，長安汽車將於2025年實現全自動駕駛技術，其將斥資超過40億元用以無人駕駛技術的研發，並有望在市場中進行銷售。其中今年上半年，長安汽車已經實現了CS35已經匹配了無人駕駛技術，並在試車場進行了測試，該套系統包括自動超車換道、自動的泊車功能等。

　　據了解，長安汽車未來將對智慧互聯繫統實現全面普及，旗下乘用車型將逐步實現匹配，進一步提升車輛的駕駛樂趣。此次長安汽車宣佈斥鉅資研發智慧互聯，已經走在了中國品牌的前列。