由於經營陷入困境，向車企提車困難，聯拓集團旗下的一汽豐田店將試駕車都作為展車在店內展示。

　　汽車業經營環境的惡化正使一部分曾經很有實力的經銷商集團陷入困境。日前，北京商報記者從相關渠道獲悉，由於資金週轉出現問題，曾于2010年底在美國紐交所上市的聯拓集團正在遭遇經營困難。目前，該集團旗下所有品牌4S店均處於半停業狀態。其中，位於石景山和亦莊的兩家一汽馬自達4S店的展車鑰匙甚至已被銀行收走。北京商報記者多次聯繫聯拓集團負責人，但截至發稿時仍未得到答覆。

　　4S店處於半停業狀態

　　一位與聯拓集團接近的人士告訴北京商報記者，“由於資金週轉出現問題，聯拓集團旗下4S店的新車銷售都停了，只有售後還在運營。目前，該集團正在積極尋求解決方案，政府相關部門也已經介入”。

　　據了解，聯拓集團成立於1994年，旗下有一汽-大眾、奧迪、一汽豐田、一汽馬自達、上海大眾、長安馬自達等國內外數家知名汽車品牌的代理權，各品牌汽車年銷量在北京乃至全國均居於同行業前列。

　　日前，北京商報記者走訪了聯拓集團旗下所有在京4S店。在位於石景山和亦莊的一汽馬自達4S店，北京商報記者看到，店裏擺放了幾輛展車，但展車已經被鎖，銷售人員表示，由於集團經營出現問題，展車的鑰匙已被銀行收走。“3月中旬時，資金問題應該能夠解決。”銷售人員説。

　　上海大眾4S店的銷售人員稱，店裏只有展廳裏的幾輛展車可以賣，沒有庫存車，如果預定車輛，需要等2-3個月。在奧迪4S店，雖然展廳裏擺放的展車不少，車輛也沒有被鎖，但銷售人員表示，目前只能預定，且預定期會很長。“聽説集團的資金有些問題，不過很快就能解決。”奧迪4S店的銷售人員説。

　　在聯拓集團旗下的一汽豐田4S店，北京商報記者看到，展廳內的展車只有RAV4和花冠，另外還有一輛用來做試駕車的上了北京牌照的威馳。銷售人員表示，庫存車已經賣完，暫時不接受預定。對於原因，銷售人員並沒有明確回答。

　　“聯拓集團從去年底就出現問題了”，一位長安馬自達4S店的負責人透露，由於從廠家拿不到新車，聯拓集團旗下的長安馬自達4S店在消費者預定車輛後，只能去其他長安馬自達4S店“拼車”，做起了二級經銷商的生意。

　　一位接近聯拓集團的人士告訴北京商報記者，為了儘快收集資金，聯拓集團最近一段時間推出了多項售後優惠政策。如在保養方面，聯拓集團此前的優惠政策是買三送一，但後來，為了吸引更多的車主辦卡交錢，政策基本上是買一送一。此外，聯拓集團還以每年30%的利息向公司員工集資。

　　據知情人士透露，遼寧省大連市中級人民法院已經在今年3月4日向北京和信順通汽車銷售服務有限責任公司(聯拓集團旗下的一汽馬自達4S店)發出了舉證通知書和應訴通知書。其中，應訴通知書稱，“本院已經受理平安銀行股份有限公司大連分行訴你方金融借款合同糾紛一案……”

　　重蹈眾義達商貿集團覆轍

　　在聯拓集團出現資金問題之前，業內最著名的資金鏈斷裂的經銷商集團無疑是眾義達商貿集團。2009年底，由於眾義達商貿集團通過抵押汽車合格證取得的一筆貸款沒有及時償還，金融公司當即停止了對其旗下部分經銷商的貸款。這對於目前主要依靠金融公司信用額度運營的4S店無異於滅頂之災。這筆欠款的數額不詳，説法從幾百萬元到幾千萬元不等。

　　不過，北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，當時的眾義達商貿集團沒有上市，資金實力顯然不如聯拓集團。此次上市的經銷商集團聯拓出現資金問題，這是之前沒有想到的。

　　據了解，2010年12月10日，聯拓集團正式在美國紐交所上市，開盤價格為8美元，在不考慮承銷商行使超額配售選擇權的情況下，發行規模約為5200萬美元。聯拓稱將所募集資金的70%用於擴大經銷網路。據媒體當時報道，從紐交所得到的資訊顯示，聯拓集團股票上市之後開盤迅速拉升至8.5美元，之後逐漸縮減，收于8.38美元。不過，由於經營不佳，聯拓集團的股價在本月4日時的收盤價僅為0.535美元。

　　北京商報記者通過對多家北京汽車經銷商調查了解到，近兩年汽車經銷商面臨著前所未有的生死考驗，雖然中國汽車市場已經連續六年成為全球最大的消費市場，但受整體車市不景氣影響，越來越多的經銷商和大經銷商集團面臨著資金短缺的困境。

　　不過，對於此次聯拓集團出現資金問題，也有多位經銷商集團的老總發出不同的聲音，他們表示，除了汽車行業的競爭越來越激烈，經銷商賠錢賣車已成為常態。聯拓集團自成立初期就一直在資金運作上鋌而走險，這也是其最終資金出現問題的一大原因。對此，北京商報記者多次聯繫聯拓集團負責人，但截至發稿時仍未得到答覆。

　　汽車合格證抵押貸款問題多

　　據了解，一家汽車4S店僅拿到代理權的公關費用、建店等成本就要投入幾百萬元甚至幾千萬元。建店後，還要籌集現金去廠家提車，這對多數4S店來説很困難。目前汽車生産企業大多要求汽車銷售企業用現金提貨，於是用合格證做抵押向銀行或者金融公司貸款成了各個經銷商首選的方法。

　　汽車合格證，即機動車整車出廠合格證明，係機動車生産企業印製並隨車配發的載明企業名稱、企業標識及防偽資訊的證明文件。對於機動車製造商來説，合格證是機動車生産企業進行産品生産一致性管理考核的重要內容；對於機動車所有人來説，合格證是辦理機動車註冊登記必須提交的法定證明文件之一；對於政府管理部門來説，合格證是管理機動車的有效工具。

　　一位汽車經銷商集團老總告訴北京商報記者，“當汽車經銷商資金不足，需要繼續到銀行融資週轉時，就會利用合格證繼續在銀行質押貸款，而用賣車所得的現金繼續向廠家進車，或者做其他用途。這就是為何當一名消費者的購車全款交給車商後，車商不立即到銀行贖出該輛汽車合格證的原因”。

　　據一位接近聯拓集團的人士透露，由於近期資金出現問題，聯拓集團旗下4S店開始時賣兩輛車，只去銀行贖一輛車的合格證，另外一輛車的車款則被集團抽走用做其他用途，但由於資金的缺口實在太大，聯拓集團只能把賣車的錢全部提走，但最終不僅集團的問題沒有解決，4S店也出現了問題。

　　據北京商報記者了解，目前僅一汽馬自達兩家店就有74名車主因為沒有合格證而新車無法上牌。採訪中，一位律師表示，“車輛合格證質押信貸”經營模式下的金融風險是顯而易見的。汽車經銷商在車款回籠後是否贖回合格證有充分的選擇權，這就為不法經銷商挪用購車款甚至進行欺詐行為提供了極大便利。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，去年以來，已經有多個汽車品牌的經銷商抱團向車企要補貼。汽車製造商對市場預期很高，但實際情況卻是供大於求。在此背景下，一方面汽車企業要調整戰略，緩解經銷商的巨大壓力；另一方面，經銷商也要開源節流，避免盲目擴張，從而使得資金鏈緊張甚至斷裂。