2024年10月21日 星期一
中國網汽車12月2日訊 昨日，結束最後一個賽段的比拼，2014CRC的收官之站——武義站圓滿帷幕。一汽-大眾車隊憑藉第七代高爾夫戰車奪得四驅組冠軍暨全場冠軍、中國車手冠軍和國家盃兩驅組冠亞軍，並首次斬獲聯合會杯冠軍。同時，一汽-大眾車隊還獲得了兩驅組廠商杯冠軍、四驅組廠商杯冠軍。依託本賽季優異的表現，一汽-大眾車隊成功加冕2014年CRC賽事國家兩驅組年度車隊冠軍、國家兩驅組廠商杯年度冠軍。
經過三天的激烈爭奪，2014年浙江武義•中國汽車拉力錦標賽(CRC)于12月1日下午圓滿落幕，在全場比賽中，一汽汽-大眾高爾夫車隊的克裏斯托弗•阿特金森駕駛高爾夫七代賽車奪得冠軍，上海大眾斯柯達紅牛車隊的尼爾•麥克西和斯巴魯拉力車隊的馬克•希金斯分獲亞軍和季軍。
作為外援車手，克裏斯托弗•阿特金森對於獲得年度冠軍的殊榮深表興奮，雖然國內的CRC比賽相比WRC(世界汽車拉力錦標賽)具有一定差距，但車隊擁有穩定的戰車、高技術的機師團隊和科學的管理表示讚賞，同時也感謝一汽-大眾全新一代高爾夫7賽車，希望再明年的中國汽車拉力錦標賽上再次合作。
賽後採訪了一汽汽-大眾高爾夫車隊機師主管高翔，對於能獲得年度廠商杯總冠軍既有興奮又有擔憂，興奮的是名譽，擔憂的是今年第一次與高爾夫7合作，需要克服各種技術難關，整個團隊對整車技術和性能的熟悉與調整是一年來高翔最最擔憂的問題，還好，我們獲得了年度總冠軍，獲得了國際大牌賽車手的認可，説明我們的團隊是具有國際水準的團隊，因此我們感到自豪。
賽後，代表一汽汽-大眾高爾夫車隊征戰的53號車手叢鵬利也接受了採訪。我本身就是一汽-大眾的員工，作為一個有責任的企業，其意義不單單是拿到年度冠軍這樣簡單，更主要的是要讓消費者認可，為每一位消費者提供安全可靠的産品。雖然賽車和民用車有一定的區別，但是，通過比賽，我們盡可能的讓車的各項性能發揮到極致，從而獲得更加準確的安全數據，為今後的産品開發提供支援。
