央廣網財經北京10月13日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，自今年北京汽車施行雙月“搖號”，指標大縮水之後，毫無疑問，想在北京買車是越來越困難了。於是，一些想買車又搖不到號的人為了弄到車牌，想盡各種辦法，“租號牌、打假官司、買背戶車、車輛挂靠”各種手段層出不窮。

　　今天上午新京報曝光了一個新現象，北京市汽車經銷商——龐大集團私下向消費者兜售“帶牌新能源汽車”。消費者除了正常繳納買車款之外，只需多花1.5萬元，就能夠使用號牌15年。

　　按照北京市相關規則，新能源車也屬於調控範圍，車輛號牌不允許買賣和租賃。不過，由於價格相對低廉，龐大集團的“帶牌”新能源汽車賣得還不錯。據新京報記者了解到，龐大集團旗下的北京五方橋店、小紅門店以及來廣營店，一家門店的半年銷量已經超過了200輛。不過，今天天下公司向這幾家店求證是否能買到“帶牌新能源”車，這三家店都予以了否認。

　　記者：我昨天網上看見説你這邊可以辦新能源帶牌汽車是嗎？

　　龐大經銷商1：我們汽車店沒有！

　　龐大經銷商2：哪個網站説的？你跟我説一下我核實一下！新京報那是新聞，不是我們發的！

　　龐大到底有沒有違規售賣“帶牌新能源”汽車，只能通過相關部門的調查才能認定。不過，消費者如果買了這樣的帶牌新能源汽車，是否會存在法律風險呢？

　　據新京報報道，消費者從龐大集團所購買的新能源汽車，來自於龐大旗下的北京市冀東廣龍物流有限公司，使用性質為營運。車牌方面，車主可以使用15年，中間不允許更換到其他新能源車上。15年以後，公司強制收回牌照。

　　一位銷售員説，買這種“帶牌”新能源汽車，實際上沒什麼風險。他們會和消費者簽訂《新能源汽車買賣合同》、《車輛交換書》及《過戶期限證明》。保證消費者權益。同時，真正使用起來，除了一年一次的年檢稍微麻煩點之外，保險等其他手續正常。

　　不過，在專業人士看來，儘管各種手續看似完備，合同一應俱全，但潛在的風險依舊很大。

　　中國消費者協會律師團律師胡鋼：這個車的性質是營運車輛。營運車輛和我們普通的自用車輛性質不同，決定了它相關的稅收、費用、檢驗期限甚至保險，乃至出現交通事故的情況下，各方的責任賠償分擔都可能存在差異，而這些差異都可能是由我們購車人承擔。

　　市場經濟有需求，就會有滿足，當然有些“滿足”的方法並不合法合規。除了剛才所説的通過購買“帶牌”新能源小汽車的方式外，“剛需族”還會通過“租號”、“借車”、甚至“套牌”等方式強行用車。

　　做租號生意不光有個人，還有4S店。一些4S店表示，由於有很多需要報廢的車，他們手中有幾百個閒置車牌可供出租。急需車牌者通過支付每月千元左右的租金，就可以在4S店中租用一個車牌。更有部分4S店，在車牌出租者和租用者之間充當仲介的角色，違法打“擦邊球”。而一年動輒近萬元的租金，也成為租用者一個不小的經濟負擔。

　　除了向陌生人租號之外，熟人之間還會存在“借號”。不過，無論是“租號”，還是“借號”，在胡鋼看來，都存在巨大的風險。

　　胡鋼：舉個例子，某人用你名下的汽車從事嚴重違法犯罪活動，比如説運輸毒品，這時它碰到了警察查車，突然逃逸了而且是衝卡把警察也給撞傷了，這就是一個非常嚴重的刑事案件，到最後還找不著這個人。當然説，如果這個車主能夠證明自己當時不在犯罪現場，時間、地點都沒有。那他們可能暫時沒事，但是相關的民事賠償他恐怕也逃不了。

　　在經濟之聲觀察員老陶看來，由於限購，很多人非常焦急，很希望能夠儘快擁有一部車，這個心情是可以理解的，但無論是用套牌也好，買車牌也好，或者租車這種方式也好，短期內可能可以解決用車的問題，但從長期來説，還是有很大的風險，所以並不不建議這樣做。