2024年11月26日 星期二
10月10日，日産汽車發佈數據稱，今年9月其在華銷量同比滑坡兩成，連續3個月下降，主要原因是小型車和緊湊車細分市場競爭激烈，而新奇駿則依然表現強勁。
連跌3個月
2014年9月，日産在中國市場交付銷量達到93,700輛，去年9月在華零售銷量為117,141輛，今年同比下降20%。預計日産將在本月末公佈在華産量和精確銷量數據。
今年1月份日産在華零售銷量曾遭遇微跌，此後連續同比增長5個月，到7月份終止。上半年大部分月份，日産在華銷量受到新奇駿SUV、軒逸與合資自主品牌啟辰的推動。例如5月同比增長3.1%至106,145輛，6月同比增長11.1%至112,641輛。上半年在華總計售出620,372輛，同比增幅達到了14.6%。
7月份，由於日産調整在華庫存，為了8月開始的銷售推廣做準備，東風日産的國産車銷量同比跌幅達到18.6%，因而日産在華零售銷量也從90,859輛同比降低12.3%至79,518輛(8月初公佈的數字為79,500輛)。8月份跌幅較7月份明顯收窄，從85,998輛同比下跌0.7%至85,466輛。
自此，日産連續三個月在華遭遇銷量同比滑坡。
今年前三季度，日産累計在華銷量為879,100輛。去年公佈的同期銷量為885,642輛，但2013年4月開始進行銷量調整，排除了部分車型銷量。因此今年前三季度同比增長5.2%。
小型車不濟 恐失全年目標
日産今年的目標是在華銷售143萬輛汽車，高出2013年的127萬輛12.6%。即便按照稍早些時候140萬輛的説法，也將同比增長10.2%。前三季度累計銷量和全年目標相比，完成率大約為62.8%，按照143萬輛計算則只有61.5%。
如果日産要達成全年在華銷量140萬輛的目標，10至12月需要累計銷售520,900輛汽車，平均每個月達173,633輛，超過日産歷來任何月在華銷量。或者較之去年第四季度的380,633輛，同比大漲36.9%，達到全年增幅的3倍以上。
關於在華銷量下跌，日産解釋稱，中國市場不景氣，輕型商用車銷量下降；小型車和緊湊車市場競爭激烈，導致陽光、騏達等産品銷量不振；但新奇駿SUV市場需求依然走熱。
合資自主品牌啟辰還發佈了啟辰R30低價車，售價3.99至4.99萬元，首次下探到5萬元以內的細分市場，將同自主品牌爭奪份額，從而幫助日産達成全年在華目標。
從中期目標角度看，日産計劃在2017至2018年左右實現在華年銷量200萬輛。
