中國網汽車9月19日訊 為了應對日趨嚴重的空氣污染，新能源汽車作為一項解決方案被寄予厚望。但新能源汽車動輒數十萬的價格不是人人都承受得起。即使有著低碳環保的賣點，可其高不可及的價格、不完善的配套設施、不落地的政策保障等諸多因素，還是讓新能源汽車成為一種符號。

　　“小而美”的定位會走的更遠嗎？

　　有行內專家認為，我們應該跳出傳統汽車的思維定式，用新思維、新思路、新角度來看新能源汽車。簡單來説，我們把新能源汽車看作是傳統汽車的替代品？還是一種新的交通生態文明？如何是後者，我們恐怕需要重新定義交通出行方式，而不只是一場綠色革命。

　　從傳統汽車的市場定位來看，汽車基本上是作為城市之間的交通工具，很多性能實際上是過剩的，像大功率、高速度、高加速性能、大空間甚至續航里程都是和現實生活中都市裏交通的需求不匹配、不經濟的。從現代觀念出發，我們有必要將交通工具細分化為城際和城區兩種定位，目前階段，電動汽車就應當是城區交通定位的交通工具，夠用就好，它並不是傳統汽車的替代者，更是一種現代交通體系的合理有機補充。從這個意義上來説，追求跑車性能試圖來全面顛覆或替代傳統汽車，這會大大提升能耗和成本，也不符合新能源汽車發展的初衷。“微時代”交通生態下“小而美”的發展模式也許就是解決問題的關鍵!

　　“小而美”如何走進市場

　　除了“小而美”的微行思維之外，將新能源汽車從高高在上的神壇位置上拉下來還有幾項重要的因素：技術上的完善、價格上的調整、充電基礎設施的建設以及政府政策的導向都發揮著不可或缺的作用。

　　隨著各大車企新能源汽車技術的不斷突破，新能源汽車的品質有了極大提升。以國産知豆純電動汽車為例，歷時8年，通過正向開發設計理念的應用，開發出全球首款純電動車專用底盤及輕量化車身，安全性能得到可靠保障。

　　去哪充電、充電是否便捷，在很大程度上影響著普通消費者對於新能源汽車的接受與選擇。近幾年，國家加大了對新能源汽車相關配套設施的建設投入，建起了更多電動汽車充電設施。同時，充電設施的基礎建設也開始深入到社區與停車場等生活區域。而知豆“小而美”微行純電動汽車還可以採用家用220V充電插座，只要可以充手機的地方，就可以用知豆。

　　最後一個決定性因素就是價格。近年來，各大車企新能源汽車的價格也在逐步下沉，連高高在上的特斯拉也在努力研發更接地氣的産品，而國內新能源汽車的價格更是打破了10萬元的界線。這一方面得益於企業在新能源技術研發與成本之間的平衡，另一方面也得益於政府對新能源汽車消費的導向政策。針對新能源汽車的消費，國家不僅免征購置稅，同時還享有國家與地方政府的雙重補貼。同樣以微型純電動汽車知豆為例，市場銷售價10.88萬元，補貼之後消費者最低僅需4.28萬元，即可輕鬆擁有這款純電動汽車。