2024年11月28日 星期四
三菱核心的進口車業務近日陷入“或將停擺”的傳言。對此，三菱汽車銷售(中國)有限公司銷售統括本部長崔寒川接受記者採訪時表示：“三菱汽車沒有停止在華發展進口車業務的計劃，而且歐藍德也暫時不會國産，我們的進口車業務正變得越來越好。”
三菱進口車渠道目前只銷售歐藍德和帕傑羅兩款車，並將今年銷售目標確定為2.5萬台。據了解，今年上半年歐藍德的上牌量接近於8000台，是去年同期的2.5倍；帕傑羅的上牌量接近3000台，是去年同期的2.1倍。第三方數據顯示，進口三菱今年上半年銷量是去年的2.33倍。
在中國市場，支撐三菱品牌主要是其産品越野性能和原裝進口整車身份，而進口三菱另一個使命就是為三菱國産車型提供前期市場行銷調查工作。或是基於這一職能，歐藍德一直被外界認為是下一個國産熱門車型。崔寒川告訴北青報記者：“三菱並非簡單將進口車型直接交給合資公司去生産銷售，我們會提前為國産車型做很多積極的協助和準備。歐藍德如果要國産的話，不要説2015年，就算2016年要國産我們現在就得知道，但這個事情目前沒有計劃。”
按照規律，即便現款歐藍德國産恐怕也要等到換代完成。現款歐藍德于2012年日內瓦車展發佈，按照“三年一小改，五年一大改”的日係車型換型時間表，歐藍德最快會在年底亮相改款車型，2017年前後迎來換代車型。
目前，廣汽三菱對新車型的渴求最為迫切。勁炫ASX于2012年上市，2013年新帕傑羅·勁暢上市，2014年沒有新車推出，轎車規劃至今沒有下文，混合動力SUV也很難支撐銷量，廣汽三菱2015年將面臨嚴峻挑戰。
在新車型方面，進口三菱2015款的帕傑羅和2014歐藍德的超值款將會在下周成都車展上推出。明年進口渠道還將有新車引入，至於是改款歐藍德還是其他全新車型，崔寒川並未透露具體資訊。
