2024年11月24日 星期天
據英國路透社8月18日消息，沃爾沃XC90 SUV即將於8月26日正式發佈，標誌著這家瑞典汽車製造商正式向中國豪華車領域展開攻勢，欲與該領域長久以來稱霸的德係豪華車相抗衡。沃爾沃2015年其還將開始在華的對外出口，其轎車將銷往美國市場。
XC90 SUV是沃爾沃被浙江吉利收購之後的首款全新車型，也是沃爾沃開始進軍豪華車市場的首款車型。沃爾沃計劃在未來五年中，將其全球銷量增長一倍，扭轉在美下降的趨勢。目前其銷量已經連續二十年在40萬輛左右徘徊。
沃爾沃CEO Hakan Samuelsson表示，“新車的價格將與德係豪華車持平，不會低於奧迪的同級車型。”
沃爾沃新車系列將保有這家87年曆史的瑞典車企一貫的北歐式低調風格，以及對環保與安全性的倡導。與此同時新車也將加入時尚的元素，將中國消費者的目光從德係豪車上吸引過來。例如，新型的前車燈設計以及控制濕度的雪茄盒收納空間。
XC90將採用防撞探測器，在危險的左轉彎情況下可以制動車輛。沃爾沃表示，其四缸發動機在性能與排量的平衡上也是業內領先的。但新車在沃爾沃哥德堡總部的預展(面向少數外媒記者)顯示，該車主打的還是設計。
然而，部分業內分析師預測，向地位穩固的德係豪車 “宣戰”對於沃爾沃，對於李書福都是一種冒險的行為。哥德堡大學教授Patrik Strom指出，“消費者能否接受北歐式的低調奢華風格還是未知數。同時，沃爾沃向日益向中國市場靠攏，喪失瑞典血統也是有風險的。”
銷量是一大嚴峻考驗。由於缺乏新車型，沃爾沃2013年在美銷量下降10%，僅6.1萬輛。沃爾沃的目標是2016年前年銷量10萬輛。沃爾沃去年在華銷量也是6.1萬輛，但同比增長近50%。Samuelsson稱，今年銷量將會達到目標8萬輛。他表示，美國市場很關鍵，喪失該市場沃爾沃就不能成為全球性品牌，不能稱得上豪華品牌。
沃爾沃CFO Hans Oscarsson指出，“沃爾沃並非利潤至上的公司，業績報表並非衡量成敗的唯一指標，我們著眼于公司長遠的發展。”
