工信部公示3家新增車輛生産企業名單

• 工信部：加強汽車生産企業産品準入管理

  應加強對已公告車輛生産企業的監督檢查，對轄區內車輛生産企業現場準入審核進行監督，對監督中發現的問題應及時報工業和資訊化部。近期重點對汽 車生産企業《企業生産一致性資訊年報》編制情況、産品一致性專項自查情況、自查發現問題整改情況進行監督檢查。

  2016-03-30 08:40

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• 新能源車騙補調查結果將公佈 企業或被取消生産資質

  有報道稱，被發現的騙補企業可能會面臨退還補貼甚至被吊銷生産資質的處罰。 據了解，從今年3月份開始，國務院已把遏制騙補行為作為重點督查問題。在今年兩會及中國發展高層論壇上，工信部部長苗圩兩次表態，在局部地區確實存在少部分企業騙補的現象，但並不是大規模事件。“不管有多少輛，發現一起絕對處置一起，這些企業跑不了。”苗圩説，國家財政補貼並未全部到位，對於騙補企業，沒補貼的錢不會下發，已補貼的錢一定要扣回，“...

  2016-05-16 08:17

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• 分分鐘生産1輛車 這是怎樣的汽車企業

  20世紀90年代，ISUZU第III代皮卡在這個階段引入到了中國市場，它對國內皮卡産生了舉足輕重的影響。mu-X定位中型SUV，沿襲了並加強了D-MAX動力系統，在國內同級車型中動力和越野性能相對突出。

  2016-05-17 18:20

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• 新增5家企業獲得商用車及專用車生産資質

  5月26日，工信部根據有關規定，將《道路機動車輛生産企業及産品公告》（第285批）擬發佈的新增車輛生産企業予以公示，請社會各界監督，公示時間為2016年5月26日—2016年6月1日，公示企業名單如下：　　無 疑，萬向集團是本次公告的最大亮點。

  2016-05-30 09:54

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• 國內新能源企業陷電池困境 新國標或三季度出臺

  影響2 國內電池行業外資競爭 據了解，動力電池是新能源汽車核心技術，約佔新能源汽車50%成本。因此如何扶持國內優勢電池企業關係到中國新能源汽車産業的自主權問題，也關係到新能源汽車的成本控制。 《規範條件》對已經進入目錄的企業來説，意味著其技術上已經取得了通行證，日後，這一標準也是車企選擇供應商的重要參考依據。。

  2016-06-06 04:42

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• 報廢汽車回收企業總量控制被指“抱殘守缺”

  報廢汽車回收拆解的零部件及材料附加值很低，環保拆解、科學拆解、資源利用、工作效率等都有待提高，整個行業做好做強任重道遠…… 每年只有20%的應報廢車輛被正規回收？ 《中國經濟週刊》記者在採訪中發現，關於報廢汽車回收拆解企業的“總量控制”，國家主管部門和相關行業內部也並非“鐵板一塊”，2010年7月19日，綜合各方反映，國務院法制辦公室發出通知，全文公佈《報廢機動車回收拆解管理條例(徵求意見。

  2016-02-25 08:21

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• 國務院新能源車扶持政策轉向電池企業

  現在回頭來看，一些新能源汽車核心技術，我國已經落後發達國家太遠。 事實上，國家對動力電池生産企業的扶持也有，主要體現在兩個方面：1、通過科技創新項目和科技進步獎勵來扶持，主要集中在研發端；2、對整車企業的扶持，間接給了電池企業比較好的生存空間。

  2016-03-02 08:58

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• 終身制被打破僵屍車企生産資質吊銷提速

  這也是工信部撤銷的第二批汽車企業生産資質。業內認為，建立汽車行業的退出機制，打破汽車生産企 業資質的終身制能夠督促落後企業加大技術改造與轉型升級，也有利於通過兼併重組來不斷提高汽車整車企業的生産集中度，對於國內汽車行業的整體發展起到了推 動作用。

  2016-03-06 08:46

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