據英國權威汽車雜誌Autocar8月3日報道，自2017年起，大眾汽車集團將為旗下所有品牌車型的直噴汽油發動機安裝汽油顆粒過濾器，從而將尾氣中的顆粒物含量降低90%
2017年6月起，大眾集團將會把這個過濾器裝在旗下奧迪、賓利、西雅特和斯柯達品牌搭載TSI和TFSI引擎的車型上。最先裝配過濾器的將會是大眾途觀緊湊型SUV的1.4升TSI發動機以及奧迪A5的2.0升TFSI發動機。大眾預計，到2022年時將會有700萬輛汽車配置有排放物顆粒過濾器。目前，這個系統只能在柴油汽車上安裝。
EQUA Air Quality Index排放指數調查對全球440款熱銷車型排量進行了測試，大眾汽車的氮氧化物排放量最少，空氣品質指數位列第一。但是受“尾氣門”事件影響，大眾急於提升自己的形象，達到最新排放法規的標準，在旗下汽車上安裝過濾器就是這個過程的一部分。
大眾研發總監UlrichEichhorn表示：“我們提高了效率，減少了二氧化碳的排放，現在在直噴汽油發動機上安裝汽油顆粒過濾器將會減少尾氣排放量。在將來，所有的車上都會使用最新型最有效的SCR催化轉化器技術。”
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“二手車行業沒有因政策利好帶來巨大轉機，卻又經歷了資本市場的寒冬。這樣的狀況在未來一段時間，對於二手車行業和眾多二手車企業來説是一個考驗。
據歐洲《汽車新聞》4月21日報道，日前，法國反不正當競爭、消費欺詐管理局對法國汽車公司標致雪鐵龍對排放污染物進行了突擊調查。突擊調查在四個研發中心持續展開，調查人員封鎖了辦公室，收押了電腦及驅動器。 也受到衝擊，自去年9月爆發造假醜聞至今，大眾的股價下跌約兩成，而同期德國股票指數雖然經歷震蕩波動，但是至今股票指數和去年9月份基本持平。 對於三菱公司而言，考驗也才剛剛開始。
今年一季度中國汽車産業景氣指數ACI同期發佈——代表汽車産業運作狀況的一致合成指數為89.6，連續三個季度保持回升態勢；汽車産業景氣動向指數為47，較上一季度大幅增長15點。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基説，動向指數是體現行業預警的資訊，從去年二季度的藍區反彈至綠區，説明汽車産業已由過冷回暖至正常狀態，汽車産業運作態勢良好。 此外，中汽協副秘書長許艷華透露，國內輕型車“國六”排放標準今年年底將正式發佈，全國層...
省油指數：60分 C、渦輪增壓 解釋：這是一種利用內燃機運作所産生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。簡單地就是專門為省油而來的。其作用是，車通過智慧調節節氣門的開度和空調等電器的工況，來達到節省燃油降低排放的作用。
在已取消限遷政策的城市，二手車交易活躍度上升。”7月12日，湖南二手車流通協會會長黃智威告訴記者，湖南關於取消二手車“限遷”的文件即將公佈，隨著新政的出臺，本地二手車行業將提速發展。
重污染時或分區響應 今年2月初，環保部統一了京津冀重污染天氣污染，且其中至少有兩天達到嚴重污染水準；二是只要有一天及以上的空氣品質達到“爆表”級別，即空氣品質指數大於500的情況。 市環保局大氣處副處長李翔告訴記者，環保部給出的四級預警標準，北京將嚴格執行，對於。
報告顯示，除大眾外，未發現其他車企在汽車上使用識別尾氣測試的作弊設備。不過一些車企使用了尾氣排放控制軟體，這類軟體可在監測到車內某些溫度指數達到一定水準時關閉尾氣清潔裝置以保護髮動機。 調查委員會懷疑車企過度使用這類軟體，要求相關企業採取措施，嚴格限制這類軟體的使用。
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林毅夫
今後，要在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側改革，實施相互配合的五大結構性改革措施。
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當前中國經濟雖面臨“四降一升”等困難，但中國經濟完全可以實現今年預定增長目標。
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加快創新發展，需要準確把握當前我國經濟社會發展的機遇與條件，正確認識形勢至關重要。
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“一帶一路”建設進度和成果超出預期，産能合作基金超千億美元。
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程曉明在接受中國網財經記者採訪時明確表示：“優先股並不適合新三板的掛牌公司。”
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現存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風險也不斷暴露，特別是在當前新三板市場流動性面臨困境的情況下。
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撮合仲介這個看似生疏的名詞，卻擺著無比嫺熟的姿勢，隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺。
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券商推薦掛牌或者做市業務不活躍的原因各有不同，實力強弱是核心原因。
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