由於受到城市限排、競爭情況慘烈等因素制約，有些車企的車型在一、二線城市中很難見其“廬山真面目”，但是這些車型往往依靠極高的性價比，在一些三、四線，甚至是五、六線城市中，銷量表現卻十分“驚人”。

　　絕對不能小

　　據某自主品牌經銷商透露，由於近幾年自主品牌加大了産品研發以及品牌宣傳等方面的投入，在三、四線城市的汽車市場取得不少成效。諸如長城、長安等品牌在該區域的品牌認知度有了不小提升。

　　以2013年底上市的SUV車型眾泰T600為例，其1.5T排量推出了三個版本，售價僅7.98萬-9.88萬元，但是車身尺寸卻十分大，4631mm的車長帶來了2807mm的軸距，且外觀也酷似途銳。而三廂乘用車海馬福美來搭載了1.6L和1.5T發動機，官方指導售價為7.49萬-11.89萬元，同樣是緊湊車型的售價，但擁有一個大身材，長寬高分別為4698×1806×1477mm，軸距達到了2685mm。近期熱賣的長安CS75的軸距也達到了2700m，由於是一款SUV車型，所以當坐椅放倒後，空間的利用率會非常高，且全車的儲物空間極多，達到28處。

　　配置肯定齊

　　雖然一些熱銷車型價格便宜，但是配置絕對拿得出手。比如眾泰T600全係標配了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、駕駛席腰部支撐、電動開啟後備廂等配置。而在尊貴型版本上還加入了氙氣大燈、自動頭燈、前大燈自動調節、全景影像、電子駐車系統、胎壓監測系統等科技配置。這些配置如果是在一線SUV車型上，要想一次配齊則需要付出不菲的價錢。去年年底，眾泰T600又推出了2.0T車型，産品得到進一步細分，並增加了全景天窗、電動折疊外後視鏡、新型車頂行李架以及18英寸輪轂。據了解，2014年眾泰汽車共銷售了16.6萬輛新車，其中T600的銷量貢獻達到6.4萬輛，佔到總銷量的38.55%。

　　一直作為熱銷車型的哈弗H6在配置上也沒有懈怠，與老款相比，新款同樣增加了諸多消費者喜歡的配置，如感應式雨刷、GPS、內後視鏡手動防炫目等配置，中控螢幕也整合了導航、倒車影像、多媒體等一系列功能。據了解，長城汽車在2014年SUV的銷量達到了519418輛，其中哈弗H6的銷量達到315854輛，佔到總銷量的60.81%，而哈弗H6的價格在9.98萬-16.28萬元。

　　價格僅在11.99萬-13.99萬元之間的比亞迪S7的配置同樣很受用，其配備了前排坐椅加熱、上坡輔助、定速巡航、牽引力控制等，很多配置在同等價位的其他車型上很難一次配齊。

　　實用排第一

　　數據顯示，自2008年開始，每年三、四線城市購車增速以3%左右不斷攀升。由於受到環境的制約，車輛的實用性往往放在第一位，而消費者對品牌的訴求則相對不是很高，這也是長期以來相應區域皮卡、微面以及SUV車型較為熱銷的原因。比如，在雲南大理，隨處可見各種版本的皮卡以及微面，無論拉遊客還是拉貨，這類車型均有較大優勢。去年，在一、二線城市比較少見的五菱宏光全年銷量達到了75萬輛，佔整個MPV市場的39%。

　　- 聲音

　　“接下來會越來越熱鬧”

　　據悉，自主品牌在中西部市場一直存在區域優勢和價格優勢。在區域上，眾多自主品牌紮根西部，諸如東風汽車、長安汽車、力帆汽車等，有著地理上的優勢。同時在10萬元以下的細分市場，自主品牌有著廣泛的受眾群體。對此，中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，西部地區的汽車保有量在未來10-15年內很難達到飽和狀態，這也意味著提前佈局的自主品牌，在具備了與合資競爭的實力後，依然有望打一場翻身仗。

　　不過另一方面，雖然具有較大生長空間，但隨著近年來合資品牌的渠道一再下探，三、四線城市的競爭也日益加劇。全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹就曾表示，儘管以往中西部等三、四線市場是國內自主品牌的主陣地，但近年來隨著合資品牌及豪華車品牌渠道的不斷下探，車企競相在中西部擴建生産線，該區域市場將成為合資品牌在華未來發展的重中之重，那裏的競爭正變得越來越激烈。