中國網汽車12月21日訊 未來十年，哪項技術最具改變世界的潛力？奇點大學的Brad Templeton給出的答案是 “自動駕駛”。這位谷歌無人駕駛項目的顧問甚至放言：“早于2020年我們就能看到一款真正的無人駕駛汽車”。儘管如此，對於普通消費者來説，這似乎還很遙遠。然而C3-XR的問世，讓我們能夠觸摸到未來的曙光。12月21日，東風雪鐵龍首款SUVC3-XR將正式上市。憑藉著“‘T+STT’渦輪增壓+智慧啟停核芯動力”以及“全新一代六速手自一體變速箱”等技術，C3-XR讓動力系統學會了“思考”，以“高效動力”詮釋著城市SUV的新風範。

　　“反應敏捷”的發動機——雙渦道單渦輪技術

　　C3-XR所搭載的“1.6THP渦輪增壓直噴發動機”被譽為“代表現階段歐洲乃至全球汽車領域的最高技術水準”。那麼，它到底“高”在哪兒呢？首先，這款發動機有著強勁澎湃的動力。1.6THP發動機最大功率可以達到123千瓦，峰值扭矩則能達到245牛米。缸內高壓直噴技術的應用，使燃燒更迅速、更充分，保證了動力性、和燃油經濟性兼顧。因而，C3-XR的強勁動力得以稱霸同級別車型。更為可貴的是，這位強力的“大塊頭”卻也是相當敏捷。“雙渦道單渦輪技術”讓發動機可以有效減少廢氣干擾，讓增壓介入大大提前，1000轉時渦輪就介入工作，1400轉便能爆發到峰值扭矩，從而很好的解決了發動機的遲滯問題。輕踩油門，動力瞬間迸發，強烈的推背感讓人欲罷不能。“反應敏捷”的1.6THP發動機讓C3-XR總能快人一步，時刻成為路人矚目的焦點。

　　“精打細算”的啟停系統——STT智慧啟停系統

　　動力與油耗就像一對天生的“冤家”，SUV的“高油耗”一直為人詬病。C3-XR憑藉著會“思考”的STT智慧起停系統實現了顛覆。如果C3-XR的動力系統只是空有“蠻力”的話，那它註定會被油價拉回現實。C3-XR在不影響消費者用車習慣的情況下可節油15%，在不犧牲動力的條件下，C3-XR百公里油耗僅為6.2L！那它是怎麼做到的呢？“聰明”的STT能實時感知駕駛者意圖，在適當的時候，適當地停下來——採用最新微混節能技術，怠速狀態下會自動關閉發動機。同時具備同級獨有加強型法雷奧起動機以及超大的電池儲備，能保障50萬次啟停，在後期的使用維護成本也大大低於同級車型，將省錢進行到底！，有了STT這位精打細算的“管家”，即便你不是“土豪”，也可以任性地自由馳騁。

　　“靈機應變”的變速箱——4大智慧模式，9大技術亮點

　　通過“T+STT”的組合，C3-XR找到了動力與節能的最佳平衡點。然而作為一款SUV，如何在各種工況下保持這樣的狀態呢？C3-XR配備了“靈活多變”的“全新一代六速手自一體變速箱”。這款變速箱具備4大智慧模式以及9大技術亮點。可以滿足駕駛者不同的駕駛需求，使發動機在任何工況下都能選擇最適合檔位進行工作。並且，換檔動作更加順暢、敏捷，實現行駛動力與快速響應的完美結合。“靈機應變”的全新一代六速手自一體變速箱，不僅讓C3-XR“腦洞大開”，更成為連接人車智慧的紐帶。