2015車界年中大戲第66屆法蘭克福車展上周拉開了帷幕！法蘭克福車展素有世界汽車工業“奧運會”之稱，歷來是汽車企業展示最新科技、技術、産品的大舞臺。2015年的法蘭克福車展更是場炫酷的科技秀，不僅各大汽車廠商把最先進的技術和産品放到了這個舞臺，“矽谷”也深度參與構建未來汽車世界。

　　傳統汽車融合數字科技

　　本屆車展聚焦“移動連接”，重點關注汽車移動互聯、自動駕駛等新興科技。為了配合該主題法蘭克福車展開闢“新移動世界”展區，集中展示汽車與網路融合技術以及城市化的自動系統。在“新移動世界”展區可以看到來自Bitkom德國通信協會的企業IBM、TOMTOM等知名IT企業搭臺擺陣，提供互聯時代自動駕駛的整套方案。在技術展示中可以看到無線充電、聲控汽車已經成為可能，自動駕駛技術更酷，泊車更易操作。

　　同樣汽車品牌展館也是IT技術的大秀場，新車均是數字技術和傳統工藝的結合體。如奧迪展館借助最炫酷的全息影像技術，全面構建一個動感十足的未來汽車世界。如保時捷概念車Mission E呈現眼球識別系統控制汽車。全新BMW 7係手勢控制帶來了新的人車交互體驗，在時速210公里內實現半自動駕駛，首次在量産車實現智慧自動泊車等。

　　法蘭克福是全球汽車市場的風向標，它很直白地指出了傳統汽車和數字科技融合的這一走向。德國汽車工業聯合會主席馬蒂亞斯·維斯曼也向記者宣佈，隨著數字化的快速發展，目前全球四分之一新車接入了網際網路，幾年後這個比例將達到四分之三。汽車工業與數字世界的融合有利於改善人類的生活、經濟和環境。德國計劃在未來3至4年投資160億至180億歐元，用於互聯駕駛和自動駕駛的研發。

　　傳統兩廂小車讓位SUV

　　車展最大亮點當仁不讓就是新車。2015法蘭克福車展吸引了來自39個國家和地區的1000多家展商參展，迎來200多款各類新車，比上屆車展增加了60款，可謂重磅車風雲聚會。在新車發佈方面歐洲車也是佔盡了風頭，歐洲眾多的超級豪華品牌集體發力，保時捷Misson E概念車、賓利Bentayga、勞斯萊斯全新雙門敞篷車“曜影”、奧迪e-tron quattro概念車以及賓士全新S級敞篷等豪車亮相演繹視覺盛宴。

　　儘管車展上呈現歐洲市場傳統的消費偏好——緊湊兩廂型車和高性能車如GT和GTI車型，但也受到全球其他重要市場的影響，法蘭克福車展上SUV新車眾多。本屆車展花魁當屬賓利、捷豹等高檔車品牌首推的SUV車型。SUV車型陣營中比較耀眼的還有寶沃推出了自己的首款SUV，還有寶馬X1、極光敞篷版、奧迪SQ7等。

　　作為中國記者，最關心的當然還是那些可能或者已經確定會在中國上市的新車，但很難數其窮盡。MINI CLUBM、寶馬新7係、寶馬x1、全新奧迪A4、全新途觀、賓利添越、新款911，斯柯達速尊等都會在明年陸續引入中國市場。每款車幾乎都有引入中國的時間表。

　　傳統車企電動車領域反超新貴

　　如果説幾年前關於新能源汽車的方向還需討論，本屆法蘭克福車展上電動方向似乎塵埃落定，從法蘭克福車展可以看出很明晰的信號：電動概念車繁花亂入，寶馬、賓士、奧迪、大眾等全係插電式混合動力車型進駐車展，其他新能源技術方向基本放棄嘗試。

　　特斯拉還是世界上最牛的電動車嗎？保時捷、賓士、寶馬、奧迪、豐田等品牌都説不。法蘭克福車展上，保時捷發佈了一款讓特斯拉震顫的四輪驅動電動車——Mission E，技術參數讓特斯拉無地自容。此外，賓士全球首發智慧空氣動力概念車IAA也是採用油電混合動力。奧迪發佈的e-tron quattro概念車配備純電動動力系統，最大續航里程將超過500公里。

　　不過，插電式混合動力更盛行。法蘭克福車展上隨處可見帶著“E”標識的新車。四大主展館——賓士、寶馬、奧迪以及大眾，插電式混合動力幾乎覆蓋全係。寶馬源自BMW i的BMW eDrive技術擴展至更多BMW車型系列：BMW 740e插電式混合動力，BMW 330e插電式混合動力和BMW 225xe插電式混合動力集中首發。賓士旗艦車型S級的插電混合動力車型S500e亮相，賓士C係、B係、S係插電式混合動力車型列隊齊全。奧迪轎車SUV全係覆蓋，大眾不僅推出GOLF E，途觀上也配搭了混合動力系統。車展上，所有品牌都已經拿出最新純電動汽車和插電式混動系統的産品。豐田的全新普銳斯最搶眼，電動車新貴特斯拉Model S也大放異彩。BMW還展示了完整的家庭充電和公共充電方案以及一項充電方面的創新成果——BMW i路燈充電站，這種路燈可為電動車高壓蓄電池進行充電，這讓電動車出行更便利。