2024年11月20日 星期三
通用旗下的凱迪拉克品牌一直被視為美式“肌肉車”的代表，凱迪拉克2004年入華後在中、大型車市場中有著不錯的銷量表現，但大型豪華轎車市場仍為目前凱迪拉克的短板。今年年底，凱迪拉克將推出新旗艦轎車CT6。凱迪拉克CEO約翰德尼琛(Johan de Nysschen)表示，在CT6豪華轎車之上，凱迪拉克還將至少推出兩款全新車型。近日，網通社從theophiluschin獲悉：凱迪拉克將推出一款定位高於CT6的全新大型豪華轎車或命名為CT8，新車採用全新平臺打造，未來有望在華國産。
通過假想圖可以看出新車將沿用家族式設計語言，自2003年推出SIXTEEN概念車以來，凱迪拉克已將“鑽石切割”設計理念發揮到了極致。作為比CT6級別更高的車型，CT8車身尺寸較CT6會進一步加長，軸距將超過加長版的賓士S級(3165mm)。凱迪拉克近兩年在國內走勢大好，新車推出後將有望入華銷售。
據悉，CT8將同CT6一樣採用大型後四驅Omega平臺打造，這一平臺並未與凱迪拉克其他車型平臺共通化，屬於豪華大型車專屬平臺。另外，該車有望採用全鋁制車身打造，並且未來還有望推出混動版本車型。動力方面CT8或將配備3.0T、3.6L或4.5T增壓發動機。 傳動方面，新車或將配備通用最新研發的9AT變速箱。
CT8或將搭載通用最新研發的3.0L 6缸雙渦輪增壓發動機，其最大功率達298kW，最大扭矩更是達到543Nm，相比寶馬新7係的3.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率高出對手63kW，幾乎等同於一台1.3L自然吸氣發動機的功率，最大扭矩也高出近100Nm，性能較為出色。
未來，凱迪拉克CT8推出後將直接競爭寶馬7係、賓士S級和奧迪A8等車型。由於採用全新平臺打造，CT8將採用全鋁車身以降低整車重量。另外，此前有媒體報道，新車定位高於現款CT6，軸距將超過加長版賓士S級，這將讓其在內部空間表現方面存在一定優勢。針對其現有産品的定位，CT8上市後的價格在同級別車型中將具有一定競爭力。
目前凱迪拉克在華轎車車型共有4款，均為中型或中大型産品。對於缺少大型豪華轎車的凱迪拉克，CT8的推出能夠重新樹立其品牌形象。根據凱迪拉克規劃：到2018年，95%的凱迪拉克車型都將於國內生産。CT8未來推出後很有可能成為在華國産車型。據悉，為完善産品佈局，凱迪拉克還將推出緊湊級車型。
