2024年08月18日 星期天
按照菲亞特克萊斯勒戰略規劃，將加快推動旗下汽車的電氣化發展進程，通過發力混合動力車型降低油耗，以應對全球各地最新燃油消耗及排放法規，並提升自身電氣化産品市場競爭力。近日菲亞特克萊斯勒汽車公司CEO塞爾吉奧·馬爾喬內((Sergio Marchionne)表示，公司計劃推出插電混動版Jeep大切諾基。此外通過查詢Jeep新車規劃了解到，新一代大切諾基將於2017年發佈，插電混動版車型預計將於其後面世。
如今世界各地對汽車産品燃油消耗及尾排排放法規對日趨收緊，馬爾喬內表示，公司需要更多地借助電氣化技術來滿足企業平均燃油經濟性法規。以美國為例，美國市場上各車企2017至2025年款新車的燃油經濟性平均值應當達到約合百公里4.3L油耗；中國方面，到2020年，乘用車(含新能源車)新車整體油耗降至5L/百公里。對於産品偏向大型SUV和皮卡等車型的克萊斯勒而言，無疑需要加快電氣化産品的研發及投放，以滿足油耗要求。馬爾喬內透露，公司計劃為Jeep旗下大切諾基推出插電混動版車型。
按照菲克集團規劃，未來將加速提升Jeep的品牌價值，將其打造成更具影響力的國際大品牌，並規劃為Jeep品牌推出多款全新車型。其中Jeep目前産品陣容中的旗艦SUV——大切諾基將於2017年推出換代産品，插電混動版車型預計將基於新一代大切諾基研發打造，將於其後發佈。此外為達到更輕的車身重量以進一步提升燃油經濟性，鋁制材料等輕量化技術也有望在插電混動版大切諾基車身上得到應用。
在大切諾基所處的中大型SUV市場，插電混動版車型正悄然崛起。已發佈的奧迪Q7 e-tron插電式混動版、沃爾沃XC90 T8插電混動版均是其中的佼佼者，即將在市場上佔得先機。與Jeep家族一樣注重於打造SUV産品的路虎品牌，也在醞釀攬勝家族中的插電混動車型，大切諾基插電混動版未來上市後難免要與之正面競爭。
按照菲克集團的新能源車路線，未來將重點發展混合動力和天然氣動力車型，而燃料電池車已經被放棄。馬爾喬內表示：“如果從碳排放的角度來對我們進行評估，插電版應該是最有利的選擇。電動時代正在來臨，不管我們願不願意。”
