2024年08月18日 星期天
對於以生産高性能跑車和高端豪華SUV的保時捷品牌來講，為了滿足日漸嚴格的排放標準，使車輛節能減排，將採用“小排量+增壓化”的發動機戰略。近日，從媒體worldcarfans了解到，保時捷將為旗下的兩款入門跑車提供全新四缸小排量渦輪增壓發動機，屆時車輛售價將隨著小排量發動機的使用而下調。而全新發動機包括1.6L、2.0L和2.5L三種排量，將隨車型改款在2016年問世。
Boxster和Cayman是保時捷旗下的兩款入門級跑車，目前在售的車型所採用的動力系統都是排量較大的六缸自然吸氣發動機，在燃油經濟性方面不具有任何優勢。隨著全新四缸小排量發動機的成功研發，兩款産品未來都將採用。對此，保時捷首席執行官馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)不久前在接受採訪時表示：“2016年保時捷將為Boxster和Cayman兩款車提供一系列全新的四缸渦輪增壓發動機。”
現款保時捷Boxster和Cayman搭載一款2.7L六缸自然吸氣發動機，在兩車的售價當中稅率部分包括了12%的消費稅、17%的增值稅以及針對進口車的25%關稅。其中增值稅和針對進口車的關稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生産企業或是進口汽車企業向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。
在換裝更小排量的1.6T引擎之後對應稅率僅為5%，下調了7個百分點。以目前兩款車型分別為72.6和72.7萬元的售價計算，消費稅率若下降7個百分點，相當於新車售價將有望下降5.1萬元左右。
性能方面，保時捷的小排量渦輪增壓發動機共包括三款水準對置發動機，1.6T版本最大輸出功率將達到156kW，2.0T版本最大輸出功率將達到213kW，峰值扭矩為399Nm。對於更高性能的車型而言，還有一款2.5T發動機，最大輸出功率268kW，最大扭矩470Nm的版本。對於改款之後Boxster和Cayman入門版車型將搭載的1.6T發動機而言，如此小的排量能爆發出156kW的最大功率可謂性能十分出色。然而這樣的數據對於一款跑車來講是否夠用仍是未知數，但可以確定的是，新車將擁有遠強于現款車型的燃油經濟性。
