2024年12月23日 星期一
日前BMW在歐洲正式發佈了中期改款的新1係，該車也成為BMW品牌首款搭載1.5T直列三缸縱置渦輪增壓發動機的車型。對於這款新發動機的應用，與BMW集團研發團隊高層溝通後獲悉：除寶馬新1係車型外，後續多款基於寶馬後驅模組化平臺開發的新車型都將應用這一小排量發動機。包括寶馬3係、新X3等在內的5款大型車都有望搭載這款三缸“T”引擎。
5款大型車將搭1.5T 售價降低
現階段搭載到寶馬2係Active Tourer和新1係車型上，均搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機。不同的是，前者是寶馬首款採用前輪驅動形式的車型，搭載的是1.5T直列三缸橫置發動機；而後者則是搭載1.5T直列3缸縱置排列發動機，用於匹配後驅和四驅車型，可輸出80kW/1250-4250rpm的最大功率，180Nm/4250rpm的峰值扭矩。後續包括寶馬3係、4係、5係、X3、X4等在內的五款“後驅大型車”都將陸續搭載這款1.5T直列三缸縱置發動機。
通過搭載更小排量的發動機，寶馬旗下多款大型車的發動機消費稅也將進一步下探。目前上述大型車均搭載有2.0T發動機，後續應用寶馬的1.5T三缸縱置發動機後，發動機消費稅將降低2個百分點。隨著稅率的下降，車型售價也有望隨之降低。得益於小排量發動機環保、省油、低價位的優勢，將使寶馬未來搭載1.5T引擎的大型車在國內市場更具競爭力。
多家豪華品牌中意1.5T
目前，除寶馬外，多個豪華品牌都開始在大型轎車上應用小排量發動機，例如沃爾沃、賓士等。其中沃爾沃正在開發1.5T 發動機，並計劃搭載到S60L這樣的B級車上。而賓士的1.5T則只會應用到前驅車型上，對此賓士發動機研發部總監伯恩哈德.海爾在接受採訪時表示：“賓士已對三缸發動機進行一系列的研究，未來3缸發動機不會應用於賓士高端後驅車型，但對於前驅車，例如A級以及B級，三缸發動機則有可能被採用。”
隨著環保之風越刮越烈，多數汽車廠商都在向小排量、混合動力方向傾斜。此次寶馬也將走小排量路線，在其5款大型車上也搭載1.5T發動機。屆時，寶馬的産品陣容將得到進一步擴大，産品競爭力得到更大提升，同時也為消費者提供了更多的選擇空間。
