賓利2014年全球銷量11,020輛，這是繼2013年賓利品牌創立95年來全球年銷量首次破萬後，再創新高的一年。為了保持銷量持續增長以及迎合消費者對於SUV車型的需求，今年賓利在全新SUV的推出上將持續發力。繼旗下首款大型SUV敲定今年上市後，賓利第二款中型SUV也將在稍後推出。日前從海外媒體topspeed獲悉，賓利首款SUV訂單已超過2020年全球銷量3,000輛的預期，面對SUV市場的巨大需求，賓利第二款SUV也在規劃推出當中。新車定位為中型SUV，將採用保時捷macan平臺打造。

　　賓利將推出中型SUV 與保時捷macan同平臺

　　之前五年中，賓利的年銷量一直處於穩步遞增。在剛剛過去的2014年，賓利全球銷量較去年同期增9%，而每年新車型的推出則是賓利銷量增長的重要支撐點。而賓利顯然已經意識到SUV市場的重要性，賓利汽車主席兼首席執行官沃爾夫岡•杜翰墨(Wolfgang Dürheimer)透露了他對SUV市場的熱情，他表示SUV市場的發展速度比汽車市場總體的發展速度快了三倍。市場對於SUV車型的巨大需求讓杜瀚墨計劃推出第二款SUV車型，不過為了與即將發佈的首款大型SUV形成差異化，第二款SUV將定位小型化，但杜瀚墨所謂的小型化則是中型SUV産品。

　　賓利與保時捷同屬於大眾集團，實現整合旗下品牌、推進平臺共用是大眾的戰略規劃。賓利首款SUV與保時捷卡宴均定位於大型SUV車型，而第二款定位於中型SUV的新車，則與保時捷中型SUV--Macan同平臺打造。同平臺的優勢不僅可以使零部件共通化，對於車型的研發成本也可得到相應的降低。

　　賓利投26億建新研發中心 開發全新車型

　　為了保證賓利新産品加速推出，保持其全球年銷量的持續提升，賓利決定今年在克魯總部投資建設一個新的汽車研發中心，包括第二款SUV産品在內的賓利新一代車型，均在這個新研發中心開發。新中心佔地45,000平方米, 包括專用造型工作室、研發辦公室以及技術研討工作室等多個研發部門。同時，新研發中心還將增加300個新的工作崗位，建成後技術人員達1300人左右。對此，賓利汽車主席兼首席執行官沃爾夫岡•杜翰墨先生表示：隨著賓利的新研發中心建成，我們將在這裡開發新一代汽車，這將繼續我們對豪華、性能、品質和卓越工程管理的承諾。

　　隨著賓利SUV的陸續推出 將助力賓利實現2020年全球銷量目標

　　賓利汽車隸屬於大眾集團，此前大眾2018戰略要求賓利在2018年達到全球年銷量15,000輛的水準，不過隨著近兩年賓利全球銷量穩步的大幅提升，賓利有信心將2020年全球年銷量目標設定在20,000輛，這較之2014年銷量的11,020輛，新目標幾乎提高一倍。然而沒有産品就沒有銷量，顯然賓利早已經意識到這一點，繼去年歐陸GT V8 S等多款新車相繼推出後，今年賓利在SUV車型推出方面將繼續乘勢而上；其首款大型SUV將於今年6月下線，目前賓利已經獲得了4,000輛的預付款訂單，已超過2020年全球銷量3,000輛的預期。但賓利並不認為這一數字是足夠的，為了實現2020年全球年銷量20,000輛的目標，賓利全新中型SUV以及其他新産品的陸續推出，毋庸置疑將是賓利2020年銷量目標得以實現的保障。