據中國之聲《新聞縱橫》報道，新聞縱橫，追熱點。0加速到60公里，只要2.8秒，加速到100公里僅需要5.6秒，續航能力460公里，對一部車而言，單看這些數據，怎麼也算是極好的了，關鍵它還是一輛電動車。也許你會認為是特斯拉，那就錯了。剛剛這組數據來自，一輛名為“遊俠X”的概念車。

　　作為當前最熱的網際網路造車概念，“遊俠X”甫一亮相，就引來關注無數。喜歡這輛車的人説，這是中國的特斯拉；但同樣，質疑者也説，這只是特斯拉的抄襲版，更有人説，“造車者”正在利用特斯拉的成功模版在編造一場騙局。

　　“遊俠X”是一款與特斯拉定位極其類似的車型，主打純電動、轎跑和智慧化三個概念，計劃2016年開放首批預訂，2017年正式量産。面對質疑聲，“遊俠X”汽車的創始人黃修源此前在接受媒體採訪時，並沒有掩飾“遊俠X”對於特斯拉的“山寨”，甚至表示“我們就是在模倣特斯拉！”

　　黃修源同時也表示，雖然“遊俠X”採用了特斯拉的一些成熟設計和技術，但在這輛汽車上，也有它的專利。

　　黃修源：投資人就可以證明我的人品是怎麼樣，在這件事情上我是問心無愧的。我們在這個過程中確實用了特斯拉的很多成熟的方案。但是目前我們申請了專利大概有四五十項，也會像特斯拉一樣開放，然後給大家使用。

　　是抄襲，還是創新？不好下定論。雖然“遊俠X”離正式量産還有兩年時間，但在遊俠汽車的官網上“發售通知”卻已經赫然在目，在其車友社區中，更是打出了“500塊預訂遊俠，你會來訂嗎？”這樣的問題。

　　眾所週知，汽車是一個重資産規模化的行業，就現有的資源，“遊俠X”到底能不能實現“兩年後車型量産”的計劃呢？畢竟一輛樣車，從模型出爐到真正量産，有很多路要走。比如，汽車試製階段的各種驗證和測試，不僅需要人才、資金、場地，更需要時間，而最終要落地量産，工廠設備又從哪來？放話只要兩年時間的遊俠，也著實讓人捏一把汗。

　　“缺乏創新、數據造假，炒作噱頭”，是“拍磚者”給網際網路創業列出的“三宗罪”。“遊俠X”先是被質疑模倣“特斯拉”，之後又打出“新能源汽車”、“網際網路+”的概念，似乎全在這“三宗罪”的範疇之內。

　　“遊俠X”是不是在利用“噱頭”圈錢，其中又有沒有“造假”的成分？對此，極客公園創始人張鵬表示，在網際網路創業紅火的初期，確實可能存在一些問題，但並不應該“一竿子打翻所有創業者”。

　　張鵬：即便這個過程中有不足也不應該鄙視或者用一竿子打到底的方式，應該更認真的去研究他們做的什麼事情，有問題就談問題，沒問題不應該被扣帽子，這才是良好的心態。歸根結底，事情是市場來印證的，不是我們所謂的價值觀和態度。他們的成功失敗，最終能否融資，投資人是否認可，沒有市場是傻子，能被那樣欺騙。我覺得這個社會應該對創業者更加包容，因為他們呢在用自己的努力去創造有價值的東西。

　　對於“遊俠X”來説，比“圈錢”、“造假”更尖銳的聲音是“騙子”，有人説，由40個人花15個月造出來。汽車製造業涉及非常龐大的産業鏈，沒有十億、百億的資金、招募不到大量的人才、組建不了工廠，審批更是麻煩。以黃修源之前創業項目看，搞不下去都散夥了，已説明這是一個騙局。

　　無獨有偶，此前被眾多風投大佬一致看好的“一畝田”公司，被指“存在造假”，平臺上“9小時前採購了超過100萬噸的洋蔥”的資訊大大超過洋蔥盛産地區西昌每年30萬噸的産量；爆紅朋友圈的“雲視鏈”，更被人斥為炒作的“黑科技”。網際網路創業，屢被打假，網際網路創業真的都是忽悠人嗎？對此，張鵬表示，這種情況是確實存在，但要也要審慎的去看。

　　張鵬：因為創業像日常生活一樣，我們日生活中有騙子，也會有小偷，但是創業中絕大部分企業還是很認真的在做這個事情，不能説行業體一幫人都是在欺騙大家，這個是不正確的。之前的輿論對創業很鼓勵，現在又説他們是騙子是無恥，這是不恰當的。在創業公司裏面，創生的環境殘酷，成功率非常低，在這個個過程中，很多企業為了發展要竭盡全力，造假、欺騙當然是不能容忍的，遇到這樣的事情，對他們的曝光額戳穿其實是對正經做事的企業是正向回報。當然著這個過程中很多創業公司遇到的一些漏洞，一些無心之過，一些傳播過程中的誤解，這也應該給創業公司更多的機會讓他們去澄清，去吸取教訓，未來把這個事情做的更加踏實，我覺得這才是一個更正確的方式。