中國網汽車12月21日訊 在首款車型上市整整四年後，廣汽傳祺12月20日再次在大本營廣州推出了新的戰略車型GA6。不過略感意外的是，近期高舉高打的傳祺在這款強調“品牌向上”的車型上，並沒有延續較高起步價的定價策略，11.68萬元起的售價不僅讓現場與會人員驚訝，更讓贏得了一片經銷商的掌聲。在隨後接受中國網記者等媒體的專訪時，廣汽傳祺的總經理吳松表示，高性價比其實一直是廣汽傳祺的策略。只不過，這次傳祺希望通過GA6打開自主品牌很難進入的B級車大門，從而改變中國汽車的歷史。“每個月銷量能達到3000輛以上就成功了，如果達到5000輛以上就創造歷史了。”吳松認為，中國的自主品牌汽車必須往上走，而現在傳祺打響了自主品牌在B級車市場的進攻戰。

　　在吳松眼裏，B級車市場不僅是容量最大的板塊，也是代表一家汽車企業水準高低的驗金石。“如果中國汽車品牌在B級車市場無法取得突破，就不能實現品牌向上，中國汽車永遠也打造不出具有影響力的品牌。”因此，有一大批抱有相同追求的中國汽車經理人近年來一直在苦苦探索。像榮威等品牌更是身先士卒，紛紛推出950等一系列高端車型進行衝關。不過，目前的B級車市場，外資品牌已牢牢站穩陣腳，自主品牌在仍處於不斷下滑趨勢。據廣汽統計，所有國産B級車10月份銷量，不超過6千台。

　　吳松深知突破B級車市場，無疑是一場攻堅戰。但他認為，這又是必須要走的路線。因為對外有助於品牌提升，改變國人對自主品牌的認識和信心；對內這是廣汽一直以來的夙願。從2010年首款産品上市起，廣汽就把傳祺定位一個有品質和追求的自主品牌，“入門”車型就從中高端切入。而如今，吳松認為，有廣汽集團強大的後盾支援，會讓傳祺前進步伐更加堅定有力。“這次活動我們集團包括張房有(廣汽集團)董事長、曾慶洪總經理，以及袁仲榮副董事長等三位領導親自站臺就表明，廣汽要做自主品牌的決心和戰略。”吳松披露，目前，廣汽掙了錢就做傳祺。

　　而不僅如此，在廣汽集團已經對外勾勒的發展藍圖中，更是明確喊出要力推自主品牌。一個月前的廣州車展上，廣汽集團發佈“3+e”戰略，將“大自主”擺在第一，起家和重點的日係擺在第二，歐係擺在第三。“表明現在廣汽要集全集團之力，將傳祺打造成世界品牌。”廣汽方面表示，對於以自主品牌為主的發展，廣汽遠景非常清晰，技術、人才、研發方面的優勢資源會源源不斷投入到對傳祺的支援中。

　　吳松告訴中國網記者，GA6就是一個例子。這款有備而來的傳祺GA6具備國際頂級水準，代表目前廣汽在研發方面的全新高度，不輸于任何同級別的合資、外資品牌。首先是造型設計，源於來自德國賓士的張帆設計總師，光影雕塑設計理念的運用讓整車極為動感，富有活力，也體現了家族積極向上的態勢。第二，傳祺GA6全部搭載傳祺國內首創的動控黃金組合，配備全方位智慧系統。可以實現比較好的操控和較高速度，油耗低，換擋極其迅速。另外，全方位的安全智慧系統也為傳祺GA6添加競爭力。

　　當然，務實的廣汽人自然明白，單憑傳祺GA6無法改變目前B級車市場自主品牌下滑局面，在攻堅過程中，也很有可能受到阻力。但吳松堅信，持續實現品牌向上，通過高端發展，提升品牌價值，是自主品牌的未來出來，而傳祺所做的一切都源於中國汽車人共有的“中國夢”，讓中國汽車品牌走向世界。