原標題：平行進口車首日成交不足5輛 “好買不好修”引觀望

　　對於汽車迷，以及不少打算買車的人來説，是一個期盼已久的日子。因為上海自貿區平行進口汽車展示交易中心正式開業了。

　　什麼叫“平行進口汽車”？

　　傳統上，一輛進口汽車要從國外廠商那裏來到消費者手裏，中間要經過國內授權代理商和4S店；而平行進口車，顧名思義，它的進口渠道跟傳統的國內授權經銷渠道平行，由非授權的進口車商從國外進口，通過上海自貿區這樣的平臺直接賣給消費者。等於給消費者提供了另一條購買進口車的途徑。

　　中間環節少了，價格絕對有優勢。這也是儘管長期處於灰色地帶、但平行進口車卻一直生機勃勃的原因。從昨天開始，平行進口汽車終於從灰色地帶裏開了出來。消費者將能以更便宜的價格買到進口車，尤其是剛上市的新車型和各種豪車，而且現車現提，不用忍受傳統渠道漫長的進口週期。

　　當然，享受了優惠和方便，也得付出一點代價，那就是你不經過經銷商和4S店，自然也就享受不到4S店的服務。消費者會怎麼抉擇呢？這平行進口汽車第一天開賣，行市怎麼樣？

　　交易中心內保時捷、瑪莎拉蒂等眾多進口車已到位

　　在上海自貿區平行進口汽車展示交易中心的新車展廳內，寶馬、賓士、保時捷、瑪莎拉蒂、豐田、福特野馬等眾多進口車已經到位。車型多為SUV，也有跑車、房車，售價在70萬至300萬元不等。

　　上海外高橋汽車交易市場相關人士表示，平行進口汽車啟動運作後，市民就能購買進口車，只要車庫內已有現車，付款後一兩天就能提車。春節期間，展示交易中心將在初四恢復營業。在交易中心開業現場，上海自貿區副主任朱民説：

　　朱民：我們也充分認識到平行進口這種新的汽車貿易形式，在實踐中難免還會有各種各樣的問題。制度創新的難點就在於我們無法準確預計制度實施時候的氛圍，但這正是我們自貿區進行壓力測試的價值所在。

　　壓力自貿區肯定是要承擔的，因為各方利益，平行進口汽車爭議頗大，首先就是價格，在上海自貿區平行進口汽車交易中心，4S店裏標價139.8萬元的瑪莎拉蒂，在這裡的售價卻是120萬元不到。保時捷卡宴的售價為98萬元，4S店則賣110萬元，這裡的汽車售價普遍低於市場價5%到20%。

　　另外，因為有品牌授權制，所以國內的4S店不對平行進口汽車在售後方面提供廠商質保服務，這在之前有很大的爭議。

　　國內4S店不對平行進口汽車售後質保

　　對於平行進口汽車，商務部在徵求意見時，代表製造商的組織和代表經銷商的組織均表示了不同意見，代表製造商的中國汽車工業協會秘書長董揚表示：

　　董揚：關於平行進口商務部徵求過我們意見，坦率講我們表現了擔憂，因為世界上允許平行進口的國家並不多，不允許平行進口，希望單一渠道，規範市場，然後加強服務提供用戶滿意的服務，如果你要搞平行進口，也必須要保證這個車符合中國法規。

　　而代表汽車經銷商的全國工商聯汽車經銷商商會，商務部在徵求意見時也找到了他們，秘書長朱孔源説：

　　朱孔源：我們贊成平行進口，雖然暫時平行進口市場的規模，競爭的實力都比較弱，但是能夠起到鯰魚效應，能夠削弱市場扭曲的信號，但是能不能做大我們持觀望態度。但是一定要做。

　　對於平行進口汽車，商務部最終是這樣表態的，商務部新聞發言人沈丹陽：

　　沈丹陽：實際上對這種方式的利弊得失，各方面也確實存在一些不同的認識，因此我們贊成試點要堅持規範有序，風險可控的原則，以切實保障消費者權益為重點，穩步推進。

　　對於平行進口汽車的售後問題，上海官方1月發佈了《關於在中國(上海)自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的通知》，通知指出，試點企業及其在自貿試驗區內註冊的汽車經銷商，應依法履行産品召回、品質保障、售後服務、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務。按照試點的準入門檻，有17家企業開展平行進口汽車銷售的試點工作，作為平行進口車的試點經銷商之一，天津遠大汽車貿易集團公司宋濤向消費者做出了這樣的保證：

　　宋濤：我們企業作為平行汽車進口項目運作的參與者之一，將嚴格按照國家法律法規和試點通知要求，依法履行産品召回、品質保證、售後服務、汽車三包等義務，嚴格遵守試點企業做出的承諾，切實保障消費者合法權益。

　　而上海外高橋集團副總經理李雲章表示，平行進口汽車的售後和維修體系也即將建成。

　　而具體到銷量，截至昨天下午四點，真正成交的汽車不到5輛。看來，跟業界一樣，不少消費者也正在對這個“好買不好修，敢買不敢壞”的平行進口車持觀望態度。但不管怎麼説，不管什麼買賣，貨真價實、物美價廉，永遠是吸引消費者，同時讓賣家財源廣進的不二法門。