當你收到一條來自交警的短信，是否會以為自己又有交通違法了？

　　近期，不少溫州樂清的市民收到來自溫州交警的短信，內容令他們倍感意外，短信顯示：“【溫州交警】為您點讚：您的浙C*****牌汽車于3月24日在樂清市樂白路斑馬線前，依法做到提前減速，通過速度相對安全（限速60公里/小時，建議不超過40公里/小時）。感謝您自覺遵守交通法規，做到安全駕駛、文明駕駛。”

　　溫州交警發送的點讚短信。受訪者供圖

　　原來，這些表揚短信來自溫州交警的事故預防預警測試系統。潮新聞記者從當地交警部門了解到，自3月11日起，當地在溫州鹿城的104國道正岙路、樂清的樂白路（樂清市特殊教育學校和樂清市總工會職業技術學校的交叉口）路段開展事故預防預警測試試點工作，主要針對斑馬線前的禮讓行為，通過雷達核測該處的車輛速度並視具體情況發送不同短信。

　　那麼，兩周過去了，溫州交警通過發表揚短信的舉措來推動車主文明行駛的舉措，是否已經初見成效？

　　點讚短信舉措實施半個月

　　成效已經能用“數字説話”

　　“我們當時也找了很多點位，主要是聚焦于發生過亡人事故和事故黑點的點位。”樂清交警科技中隊林飛前向記者解釋説，樂白路這處試點道路的選擇標準，是建立在前期調研和現實需求的基礎上，“樂白路在樂清極具特點，首先這邊上剛好有兩所學校，這個路段同時有三條距離非常近的斑馬線，而且這條線路屬於樂清到白石的一條主幹道，同時也是去往高鐵站的必經之路。”

　　樂白路作為主幹道路，且附近有學校也有村民步行需求，重重屬性加持下在高峰期間，人流車流都很大，“可以説這個點位確實是需求最迫切的點位。”林飛前説。

　　其實，林飛前也提到附近村民一直有建設紅綠燈的呼聲，但紅綠燈的建設難度較大，“三條斑馬線挨在一起，如果都建紅綠燈是不現實的，因為三條斑馬線距離近的話，建了紅綠燈，整個道路就馬上被堵住了。”

　　經過前期踩點、設備建設，今年1月份整個系統部署完畢，目前事故預防預警測試系統已運作近一個月。林飛前向記者介紹了系統運作的原理：“我們這裡主要通過雷達測速，攝像頭識別車牌號碼，然後直接可以跟我們後臺的數據庫匹配來分析車主後，直接發送短信到車主手機上，並且車主一般是實時收到短信的。”

　　除了點讚短信，溫州交警還會發送提醒短信與警告短信。“對於提前減速，車速≤40公里/小時的車輛，我們給車主發送點讚短信；對於速度略快，車速在40-60公里/小時的車輛，發送提醒短信；對於危險駕駛，車速≥60公里/小時的車輛，發送警告短信。”林飛前説明瞭短信發送的具體情況。

　　點讚短信實行有半個多月時間，短時間內的成效如何呢？3月28日，林飛前告訴潮新聞記者，“在3月11日前，快速通過斑馬線的車輛是25%，到3月24日已經下降到20%，有效減速也從之前的32%提升到了36.2%。”

　　短信的“單項輸出”

　　文明交通的“雙向奔赴”

　　事實上，溫州市從2015年就開始在全市推行斑馬線禮讓行人，2023年禮讓斑馬線率達到93.9%。可以説在斑馬線前禮讓行人，已經成為溫州市民的良好習慣。林飛前談到自己作為車主和行人的感受時説，他去過國內很多城市，但樂清禮讓行人的意識應該是遠遠高於他去過的大部分城市的，這在平時就有所感受。

　　既然如此，溫州交警為什麼還要設置事故預防預警測試試點，給市民們發短信呢？

　　林飛前坦言，雖然單純依靠強制性手段來處罰交通違法行為能夠消除一些安全隱患，但難以引起交通參與者的內心認同。“我們城區跟郊區有很大的區別，城區內可能技術力量上強一點，郊區弱一點，這就屬於一種強制性手段，其實我們也看到了這樣的問題，比如説有監測手段的地方，受罰率就會高，大家會注意不違規，沒有的地方慢慢又會打回原形。”

　　同時，給市民們發點讚短信也是出於人性化的考慮，林飛前表示：“一般來説行人過馬路，車輛就禮讓，我覺得百分之八九十的司機都會禮讓行人。但我們希望通過技術上的管理，讓大家知道要做到禮讓行人，然後在長期的潛移默化中，提升大家斑馬線前禮讓行人的意識。”

　　只要依法做到提前減速，市民就能夠收到來自溫州交警的表揚，林飛前表示這種做法得到了許多市民的積極反饋，“社會影響力確實是比較大的，我們第一天開始做的時候，馬上就有人在群裏發消息，説自己收到這麼一條短信，説我們交警這一塊人性化做得好，大家都給我們點讚。”

　　市民們給溫州交警的點讚，也讓林飛前和同事們倍感溫暖，“感覺很溫馨，確實是給我們的工作增強了動力，有很大的促進作用。”

　　這種採用發短信的方式進行的柔性執法措施，是人性化交通管理方式的實踐，既獲得了市民的認同感、維護了交通秩序，又在無形中拉近了警方與民眾之間的距離，讓市民更容易接受交通管理。

　　對於“集讚”是否有獎勵措施的問題，林飛前笑言：“接下來，我們可以嘗試組織點讚短信贏交警小熊、贏頭盔等類似的活動，讓更多的人參與到交通安全宣傳中去。”

　　這一試點工作的繼續推行仍需要時間的檢驗，“會再等一等，一個是考慮到經費的問題；另一方面，個人覺得發表揚短信主要起到輔助性的作用，但不能起主要的作用，即便接下來推廣，可能也是會在一些比較有迫切需求的路段。”林飛前表示，如果效果良好，才可能會考慮擴大推行範圍。

來源： 潮新聞    | 撰稿：李沐子 實習生 嚴文耀    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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