12月5日，金甬鐵路黃澤江特大橋最後一段簡支梁完成混凝土澆築工作，標誌著黃澤江特大橋正線完成合龍。

　　金甬鐵路新昌段主要工程為“一橋二隧一車站”。“一橋”即黃澤江特大橋，全長1748.41米，跨越黃澤江和縣道新西線，連續梁最大跨徑為100米，共有墩身65個、簡支梁39跨、連續梁530.5米，在正線小里程右側並行新昌站牽出線，正線與牽出線跨越黃澤江，是金甬鐵路新昌段控制性工程之一。

　　為確保項目快出形象、早出成效，新昌縣交通運輸局全面推行重點項目包乾制，採取挂圖作戰的方式曬出項目進度和實績，使各責任人互看互學互比，形成你追我趕的工作氛圍。“我們借助項目包乾制，通過領導帶班、組建專班、一線督導、一包到底的模式，確保金甬鐵路項目進度走在全線前列。”新昌縣交通運輸局相關負責人表示。

　　作為連通大莊隧道與新昌站的關鍵，黃澤江特大橋完成合龍後，為更好接軌杭州、寧波兩大都市圈、融入“一帶一路”及義甬舟開放大通道，推進新昌及沿線區域經濟發展打下堅實基礎。

來源： 浙江新聞客戶端    | 撰稿：金燕翔 通訊員 沈上琪 應一名    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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