8月30日，寧波市十六屆人大常委會第十二次會議表決通過《寧波市電動自行車充電安全管理規定》。本次立法，是寧波市人大常委會就公筷使用“小快靈”立法後的再次嘗試。

　　近年來，因電動自行車充電引發的火災事故時有發生。據寧波市消防部門統計，當前電動自行車火災事故呈上升趨勢，僅去年寧波就發生191起相關火災事故。其中，90%以上的電動自行車火災是由於充電引發的。

　　今年，寧波市人大常委會推進電動自行車充電安全管理“小快靈”立法，將電動自行車充電安全管理納入法治化軌道。《規定》總計十一條，涵蓋了禁止行為、政府職責、設施配置、管理責任、法律責任等。

　　根據消防部門統計，電動自行車充電器型號不匹配、長時間充電、電氣線路鬆動、改裝增容電瓶組等，是引發電動自行車火災的主要原因。

　　此次立法中，針對此類行為進行了規範。如《規定》明確禁止：在建築物的樓梯間、疏散通道、安全出口等影響消防通道暢通的區域充電；違反用電安全要求私拉電線和插座充電；使用改裝、破損等不符合安全要求的電池、充電器充電；其他違反消防安全規定的充電行為。對於違法充電行為，《規定》明確“由消防救援機構責令改正；拒不改正的，處五十元以上二百元以下罰款”。

　　“因為充電設施不健全、居民安全意識薄弱等原因，私拉電線、飛線充電是很多老小區的頑疾，安全隱患很大，這項規定出臺，為根治這類行為提供了有力保障。”鎮海區招寶山街道海港社區黨委書記、居委會主任沈東紅説。

　　電動自行車規範充電，也離不開硬體支撐。因此，《規定》對政府職責、配置要求等作了明確規定。如新建住宅小區以及其他建設項目規劃、建設時，應當明確並落實電動自行車相對集中充電設施的配置要求。已建住宅小區應當根據實際需要，結合老舊小區改造等增設相對集中的充電設施或者對現有充電設施開展安全化改造。

　　同時，《規定》明確，機關、團體、企業、事業等單位，住宅小區以外居住人員較為集中的集體宿舍、公寓等場所的管理責任人應當設置符合安全要求的充電設施。

　　“本次立法是寧波市人大常委會繼公筷使用‘小快靈’立法後的再次嘗試，全文只有十一條，從立項到表決通過歷時只有8個月。”寧波市人大常委會法工委副主任鄭敏説，寧波有400多萬輛電動自行車，電動自行車充電看上去是件小事，但稍有不慎就可能演變成嚴重危及人身、財産安全甚至公共安全的大事。

來源： 潮新聞    | 撰稿：李華 通訊員 鄭軍輝    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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