記者昨天從嘉興市鐵投集團獲悉，嘉興至楓南市域鐵路控制性節點工程（嘉興南站）初步設計獲得省發展改革委批復，標誌著該項目在開工建設的進程中又邁出了堅實的一步。

　　挂圖作戰，在疫情挑戰中前行

　　嘉興至楓南市域鐵路列入2021年6月國家發展改革委印發的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，是滬蘇嘉城際的組成部分，也是“十四五”規劃建設的重點項目。該線路是我市融入長三角一體化、接軌上海的重大交通基礎設施，有利於帶動嘉善縣、中心城區乃至全市域更好地融入上海大都市區，促進區域更高品質發展，有利於促進嘉善與中心城區融合發展，提升市域一體化發展水準，同時為沿線群眾提供快速便捷的出行服務，加強區域通勤化軌道交通聯繫。

　　嘉興南站作為嘉興至楓南市域鐵路的控制性節點工程先行實施。根據省發展改革委初步設計批復，嘉興至楓南市域鐵路嘉興南站為地下二層島式車站，西側與規劃軌道交通線銜接，南側與國鐵地下廣場通道銜接。車站主體工程建築面積按2.76萬平方米控制，採用單柱雙跨（局部雙柱三跨）現澆鋼筋混凝土箱型結構，明挖順築法施工，概況總投資5.62億元。

　　每一個節點的推進，背後都是無數個日夜的堅持與付出，時間不等人，項目不停歇，即使在疫情下，市鐵投集團市域鐵路公司仍然緊抓主業不放鬆，堅持與時間賽跑。

　　前期，市域鐵路公司每天與省、市多部門溝通對接，緊跟工可、初步設計編制、諮詢審查、專家評審、修改完善、組件、上報等每一個環節。挂圖作戰，跑表計時，在緊密的計劃表裏，相關人員的每一項工作都具體到天，環環相扣。設計諮詢、總體總包、工點院、勘察單位的工作進度每天都需要落實，對出現的問題和滯後的進度，當天就要制定出對策並落實到位。

　　下一步，市域鐵路公司將繼續按照既定計劃，在嚴格執行各項防疫措施的前提下，協調各參建單位工作職責和進度，抓緊推進施工圖編制、深基坑專項方案設計等，並經各方審查後上報上級部門審批，全力以赴加快項目推進，確保嘉興至楓南市域鐵路控制性節點工程（嘉興南站）5月中旬具備開工條件。

　　停工不停産，復工加速跑

　　4月11日，隨著嘉興有軌電車逐步恢復運營，有軌電車一期工程後通段工程（嘉興火車站-中山東路安樂路）全面復工。

　　停工不停産，復工加速跑。項目停工期間，有軌電車公司成立應急安全巡查小組，每日兩次對項目現場開展巡查，對北柴家港橋及紡工橋施工場所圍擋和大門封閉情況進行檢查，對一中天橋處水馬圍擋進行注水加固，確保施工現場安全、穩定。同時，要求總包單位在停工期間不放鬆管理，確保在突發公共衛生事件應急響應降級後能第一時間復工。

　　與此同時，為積極推進復工復産籌備工作，有軌電車公司“線上開會、線上討論、線上決策”。4月3日，一場“雲端”復工專題會議，明確要求各參建單位統籌推進疫情防控和項目建設，為後續復工提供了強有力的保障。

　　經過與市級相關部門緊密對接，4月5日，有軌電車項目一期工程後通段工程（嘉興火車站-中山東路安樂路）相繼復工。有軌電車公司在嚴格執行防疫要求的同時靠前準備、多措並舉，全力推進後通段綠化種植、限界護欄安裝、交安設施建設、車站裝修等復工復産工作。

　　一手抓好疫情防控，一手抓好復工復産，市鐵投集團將繼續奔跑、齊心協力、攻堅克難，交出讓百姓滿意的民生答卷。

來源：南湖晚報    | 撰稿：記者 吳曉宇 通訊員 朱慧 陳暉 徐雲霞    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：13157110107    

來源：南湖晚報    | 撰稿：記者 吳曉宇 通訊員 朱慧 陳暉 徐雲霞    | 責編：陸姍姍    審核：張淵