88.7%，這是目前農村公路佔湖州公路總里程的佔比；

　　15%，是湖州鄉村旅遊收入佔農村居民每人平均可支配收入的比重；

　　1.57，這是2023年城鄉居民收入倍差。

　　3月29日，在湖州召開的“全國首個‘四好農村路’全域全國示範縣設區市”新聞發佈會上，湖州市交通運輸局黨委書記、局長俞正分享的三個數據很吸睛。

　　亮眼的數據，與湖州發達的“四好農村路”網密不可分。日前，交通運輸部、農業農村部、國家郵政管理局公佈第四批“四好農村路”全國示範縣創建結果，湖州市吳興區、南潯區成功入選。至此，該市成為全國首個“‘四好農村路’全域全國示範縣設區市”。

　　今年是習近平總書記對“四好農村路”首次作出重要批示的十週年。作為“綠水青山就是金山銀山”理念誕生地，湖州何以一舉拿下“大滿貫”？在“四好農村路”創建中，湖州積累了哪些可複製、可推廣、可借鑒的經驗？今天，我們試圖從發佈會上看到的三個數，來尋找答案。

　　88.7%的背後，建管養運不斷優化

　　“這也太洋氣了。”發佈會現場，一本關於湖州“四好農村路”的雜誌讓不少人發出讚嘆。仔細翻閱，一條條平坦寬闊的公路鑲嵌在綠水青山間，腦海中不禁響起著名鄉村樂《Take Me Home, Country Roads》的熟悉旋律。

　　農村公路建得怎麼樣，承載著農民改變生産生活面貌的迫切希望。

　　發佈會上，俞正介紹，10年來，湖州基本實現了城鄉“基礎設施一體化、出行服務一體化、物流快遞一體化”。

　　也許數據更為直觀。

　　目前，湖州農村公路總里程達到7296公里，佔全市公路總里程的88.7%，全市鄉鎮、4A級以上景區基本通達二級及以上公路，中心村、3A景區基本通達三級及以上公路，100人以上較大自然村全部通達四級以上公路，其中，92.8%的建制村通上了雙車道公路。

　　在湖州市交通運輸局二級調研員周雲龍看來， 高品質建設“四好農村路”是一個系統工程。“‘建好’是基礎，‘管好’是手段，‘護好’是保障，‘運營好’是目的。”

　　農村公路“三分建設、七分管養”，管理養護到位，道路效益才能持久發揮。

　　在湖州，每一條農村公路都有三位“守護人”，即縣級、鄉級、村級三級的“路長”，路面是否清潔、道路是否通暢、設施是否完好，他們都要管一管。這個好辦法起源於安吉，如今已實現全覆蓋，村裏人，也像城裏人一樣，管理起道路。

　　這樣創新的做法，在湖州不止一種。經濟社會數字化轉型和智慧升級步伐加快的當下，各縣區還探索起智慧管護新模式。

　　在南潯，即便養護人員不在路上，也能實時知道路面情況。這源於公交車搖身一變，成了智慧管養“巡邏員”。鄉間小道上，行駛的公交車周身安裝的高清攝像頭，通過自動化資訊採集技術，與人工智慧視頻分析技術緊密結合，可及時發現各類公路病害和隱患。

　　長興則上線了融合數字路産、智慧養護、智聯管控、橋梁監測、陽光考核、智慧感知6大模組的“數字公路”綜合管理平臺……

　　有專家指出，黑科技的不斷運用，或將為破解農村公路“重建設、輕養護”問題提供一種可行思路。

　　15%的背後，是美麗鄉村新藍圖

　　春風拂過，從104國道拐進德清莫幹山三莫線，沿路兩邊櫻花、海棠花競相綻放，縷縷陽光透過枝頭灑下，宛如一幅油畫，讓人忍不住放慢了車速。不遠處，散落著一家家風格迥異、與綠水青山融為一體的民宿。

　　三莫線只是一隅之景。如果你開車行駛在湖州的鄉村，會發現它們自成風景線，與青山綠水相映襯，行在路上，如同置身景區。

　　於是，一到節假日，小村落裏常常出現這樣場景：遊客比本地人多；精品民宿、洋家樂，床位比星級酒店還貴……

　　湖州“五山一水四分田”，要説早些年湖州的農村公路，基本也實現“通達”要求，但隨著美麗鄉村建設不斷升級，小山村裏利用好風景，不斷催生出精品民宿、鄉村旅遊等業態。此時，農村公路是否通暢且安全成為新的挑戰。

　　新的需求，催生新的供給。農村公路要通達暢捷，更要與自然、人文相生相融。周雲龍介紹，湖州在“四好農村路”的建設中，與山水資源、旅遊景區建設、特色小鎮經營和歷史文化地標等進行統籌規劃，先後打造了環太湖公路、余村大道2條國家級“最美農村路”，德清縣三莫線、南潯區墻莫線等15條省級精品示範路，有力助推沿線特色旅遊、資源、産業發展。

　　作為全國首批“四好農村路”國家級示範縣，安吉縣委常委、副縣長衛勤超也在發佈會現場分享了經驗。“我們從‘打造優美環境發展鄉村觀光旅遊’的1.0版，到‘農文旅融合發展’的2.0版，再到近年來‘農文旅融合+吸引青年入鄉就業創業’的3.0版，一路走來都離不開‘四好農村路’。”衛勤超直言，“四好農村路”成為了安吉鄉村振興的重要生産力，未來還將加快建設1000公里“五彩共富路”，以農村公路貫通紅色資源、山林竹海、美麗鄉村、民宿集群、鄉村共富創業園，實現路景相融、路産融合。

　　路與村、景、産的融合故事，還在湖州鄉村不斷上演。如今，湖州鄉村旅遊收入佔農村居民每人平均可支配收入比重已達15%。在湖州開啟的高品質建設“四好農村路”2.0版新征程中，還將打造吳興“太湖溇港路”、南潯“江南人文路”、德清“山水風情路”、長興“産業振興路”、安吉“五彩共富路”等一批美麗農村路區縣品牌，推動農村公路與旅遊及産業的高效串聯。

　　1.57的背後，城與鄉不斷流通

　　如果從高空俯瞰，四通八達的農村公路就像毛細血管一樣，越過高山，跨過河流，緊緊把城鎮和鄉村連在一起。

　　有專家指出，農村公路的落腳點不僅是“路”，更是“農”。這些年來，湖州把“四好農村路”建設作為解決“三農”問題的先行領域和重大民生實事來抓。

　　每天，沿著蜿蜒的山路盤旋而上，一輛由安吉山川鄉集鎮開往九畝村的城鄉公交車準時到站。乘客們有序下車以後，快遞員從車上的快件暫存箱中取出包裹，開始分發。

　　“以前，需要一趟趟往外跑，寄取快遞到鎮上要半個小時，如今在家門口就能寄。”安吉縣九畝村是浙北海拔最高的村莊，創業者張陽春説，如今不僅快遞進了村，村裏的野生茶、筍幹、冬筍等農産品都能通過電商銷售平臺銷往全國各地。

　　讓快遞“搭便車”，在湖州並不是新鮮事。湖州正通過整合利用公交客車的“村村通”富餘運力，以較低成本公交代運郵件、快件，以此破解農産品出村“最先一公里”、工業品下鄉“最後一公里”難題。

　　目前，湖州已構建形成以縣級配送中心為核心、鄉鎮配送站為基礎、村級物流點為補充的三級農村物流網路體系，開通“客貨郵”融合線路15條，914個行政村快遞物流服務實現全覆蓋。

　　水網密布的南潯區菱湖鎮是全國三大淡水魚生産基地之一，因河流交叉成網，魚塘星羅棋佈，建好農村路歷來不易。“你看，現在連通往魚塘的道路都澆上柏油路。”已經養了大半輩子魚的許聯村村民周根江，每每看到自己養的魚一車車銷往長三角各大城市，心裏別提多樂呵。

　　和老周賣魚一樣，湖州的湖羊、茶葉、小龍蝦、精品水果都隨著一條條“四好農村路”走出小村落銷往全國，農林牧漁業總産值增幅多年位居全省前列。

　　發佈會現場，湖州市農業農村局黨委委員、社會事業處處長倪利鋒分享了兩組數據：2013年該市農村居民每人平均可支配收入19044元，2023年增長至47455元；城鄉居民收入倍差為1.57，成為全國城鄉居民每人平均可支配收入差距最小的地區之一。

　　顯然，湖州實現“四好農村路”全國示範縣全域覆蓋，為該市長期保持城鄉均衡度，縮小收入差距提供了重要支撐。

　　在湖州，農民的日子過得好不好，也許從家門口的那條路就可見一斑。

來源： 潮新聞    | 撰稿：吳麗燕    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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