近日，德清地理資訊小鎮總高22層的車聯網産業大廈迎來國內重載短駁物流無人駕駛領域頭部企業——北京斯年智駕科技有限公司總部入駐，這已是入駐大廈的第8家車聯網企業。

　　隨著智慧網聯、人工智慧等技術不斷發展，車聯網産業正迎來風口。德清依託全國集聚度最高的地信産業優勢，將發展車聯網産業作為延長地信産業鏈的重要一環。去年4月，該縣成為全國首個以縣域為主體創建的國家級車聯網先導區。據湖州莫幹山高新區地信産業發展中心相關負責人介紹，截至目前，該縣已完成車聯網産業及基礎設施項目總投資174.66億元；引進車聯網産業相關項目38個，總投資128.06億元。

　　“總部辦公、研發在縣城，生産基地在車聯智造平臺現成的標準廠房，今年5月就能投産。”正在對接辦公樓和工廠裝修的斯年智駕政府事務副總裁富源振説。針對車聯網産業初創型企業多、團隊成員又多為專業技術人員的特點，德清貼心佈局了“南研發北智造”的産業發展空間。南部4萬平方米的車聯網産業大廈位於縣城商貿最繁華、環境最優美的區域，未來還有直通杭州的地鐵，企業根據需要簡單裝修就能拎包入駐。

　　北部砂村車聯智造平臺除了標準廠房，還擁有全省唯一同時滿足單車智慧和智慧網聯測試的智慧網聯汽車測試場。此外，德清已實現全域949.3公里道路開放測試，眾多國內外知名品牌的測試車輛在城鄉之間穿梭。“車聯網産業仍在起步階段，德清先行一步的完善配套對企業有著巨大的吸引力。”富源振説。

　　除了硬體配套，德清還不斷依託地信産業優勢做強“軟服務”。近日，一個面向車企的自動駕駛車路協同倣真場景庫正式上架。“我們將縣域範圍內紅綠燈資訊、交通事故等公共數據和路側感知、車輛資訊等車路協同數據相融合，開發出道路危險狀況提示、闖紅燈預警等場景模型，提供給車企進行模擬訓練。”德清縣大數據局相關負責人介紹，目前他們已與大眾集團、贏徹科技、交通部公路科學研究院等車企及科研院所對接測試，相對於依靠採集車採集數據等傳統方法，預計可減少40%以上的道路測試時間，大幅降低研發成本。

　　眼下，德清正著力打造“中國智駕之城”，自動駕駛逐漸進入百姓生活。地信小鎮的街道上，無人駕駛公交車已常態化運營，今年還將有無人清掃車、無人快遞配送車等8個常態化運營的應用場景上線。

來源： 浙江日報    | 撰稿：楊新立 陶韜 共用聯盟·德清 潘小飛 楊曉燕    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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