開局之年開新局，在剛剛過去的一年，中國持續推進高水準對外開放，制度型開放取得重要進展，貿易結構不斷優化升級，為世界合作共贏注入中國動力。對外貿易是我國開放型經濟的重要組成部分，是暢通國內國際雙迴圈的關鍵樞紐，對穩預期、穩增長、穩就業都有重要支撐作用。特別報道《見證更開放的中國》，帶您一起了解2023年中國對外貿易的成果。

　　2023年我國跨境電商

　　進出口2.38萬億元

　　中央經濟工作會議提出，“要加快培育外貿新動能，鞏固外貿外資基本盤，拓展中間品貿易、服務貿易、數字貿易、跨境電商出口。”

　　我國網民規模突破10億，是世界第一大網路零售市場，跨境電商增長尤為迅猛。根據初步測算，2023年，我國跨境電商進出口2.38萬億元，增長15.6%。其中，出口1.83萬億元，增長19.6%；進口5483億元，增長3.9%。參與跨境電商進口的消費者逐年增加，2023年達到1.63億。

　　跨境電商快速發展，每個人都能“買全球、賣全球”，既滿足了國內消費者多樣化個性化需求，又助力我國産品通達全世界，成為外貿發展重要動能。首先，讓我們深入浙江義烏，看看這裡外貿新業態的高品質發展。

　　數説義烏跨境電商

　　被稱為世界小商品之都的浙江義烏，匯集210多萬種商品，與233個國家和地區有貿易往來。海關數據顯示，2023年義烏進出口額已突破5600億元，增速超過15%。其中，跨境電商出口增速明顯。

　　2023年1—12月，義烏實現跨境電子商務交易額1211.6億元，同比增長11.8%，實現了兩位數的快速增長。

　　2023年，義烏的市場經營主體突破100萬戶，其中新設電商主體17.57萬戶，同比增長48.33%。電商主體數量累計約60萬戶，而三分之一以上的電商，都在開展跨境電商業務，義烏的跨境電商主體超過20萬。

　　義烏具備海、陸、空、鐵、郵等全方位的外貿出口物流方式，中歐班列義烏平臺已開通19個方向的點對點直達國際貨運班列，輻射50多個歐亞國家，160多個城市。2023年，義烏始發、終到的中歐班列開行班次達到1608列，同比增長2.49%。

　　跨境電商在創新中發展

　　義烏是全國第三批跨境電子商務綜合試驗區，當地以創新為發展驅動，不斷壯大跨境電商發展規模，買全球、賣全球。現在，跨境電商已經成為義烏對外貿易的重要出口增長極。

　　最近，一個南韓考察團來到義烏，了解跨境電商發展。作為義烏跨境電商協會的會長，徐儼每天除了經營自己的跨境電商業務之外，還有一項重要的任務，就是接待世界各地到義烏來學習跨境電商的國際友人。徐儼向我們介紹，僅2023年一年，義烏就已經舉辦各類跨境電商培訓活動超400場。

　　義烏的跨境電商為何能成為世界目光的焦點呢？在義烏一傢具有代表性的跨境電商企業，我們找到了這樣的答案。

　　洛克兄弟是浙江義烏一家主營騎行裝備、配件的跨境電商企業。這幾天，公司攝影團隊正在忙著拍攝1月份要上架的新品圖片。

　　洛克兄弟創始人 張新剛：我們每個月會有十幾款新品出來，消費者是通過照片和視頻來認識産品的。

　　産品競爭力決定了企業的生命力。每週一，張新剛都會與設計師們討論新品方案。

　　2010年，張新剛和合夥人在義烏租了一個三居室的房子，開始從事跨境電商。10多年過去，辦公場所也從最初的130平方米商品房，發展成如今6000多平方米的辦公大樓，他們推出的産品已經有兩千多款。産品類型也從原來的騎行配件、裝備，向更核心的自行車整車拓展，從零起步到現在年銷售額超過10億元。

　　企業創新，政策也要創新。2019年，義烏整合與市場緊密相關的多家單位，創新性地設立了一個全新的政府部門“義烏市市場發展委員會”，專門來統籌推進市場發展、電子商務等經濟工作。

　　作為電商科室的負責人，喻中華最近正在與跨境電商企業溝通建設獨立的跨境電商平臺，減少對海外電商平臺的依賴。

　　義烏市市場發展委員會電商科科長 喻中華：在當前第三方平臺受到一定壓力，或者説有一定瓶頸的情況下，獨立站也是一個很好的補充方式。義烏的品牌要走向全球，政策也是根據這種週期和階段不斷迭代更新的。不同的發展階段，我們突出的重點是不一樣的，具備一定的前瞻性和引導性。著眼于跨境電商領域發展的趨勢來出臺政策，引導企業在跨境電商領域走得更加健康，更加規範，更加持久。

　　健全物流産業 助力中國製造貨通天下

　　一件好産品想要通達世界各地，少不了便捷流暢的物流網路。這些年，義烏在扶持壯大跨境電商産業的同時，還把物流産業的發展放在了重要位置。作為一個縣級城市，義烏的物流體系究竟有多發達呢？

　　一件商品從義烏發往世界各地，有幾種方式呢？可以是公路、可以是鐵路、可以是郵路、可以是空運，還可以是海運，全方位、多元化的物流體系，讓“中國製造”從這裡通達全球。

　　洛克兄弟創始人 張新剛：全國我有100多個供應商，每天要發貨給我們。我們希望供應商發貨給我們又快又便宜，只有物流快了，公司的運轉效率會高，資金使用的效率也會更高，義烏就具備這樣的優勢。

　　目前，義烏有國內物流企業1829家，2000多條公路專線覆蓋了全國所有縣級以上城市，其中絕大多數縣城，都能與義烏實現物流雙向直達。

　　義烏市市場發展委員會副主任 貝旭東：物流不直接産生高利潤，但是它支撐了其他行業的發展。所以，我們高度重視義烏現代物流業的發展，一直把物流業作為基礎性、戰略性的産業培育和發展。

　　連接義烏的義新歐班列目前已經累計往返開行超過6500列，發運量超54萬標箱，架起了義烏與50多個歐亞國家，160多個城市間的快速物流通道。

　　2021年，義烏還與貨物吞吐量世界第一的寧波舟山港連接起來，成為寧波舟山港的“第六港區”。

　　寧波舟山港第六港區業務部經理 李燕雲：客戶訂艙之後，以前可能需要去寧波舟山港提空箱，現在不用，在義烏裝完櫃以後，進入到海關監管區，直接發往寧波舟山港上船，非常方便。

　　通達的物流，怎麼還能更便捷？2023年義烏海關在全國創新推出了出口拼裝貨物先查驗後裝運的監管模式。

　　義烏海關物流監控科副科長 徐兆：改革之後，免去了掏箱找貨和重新裝運二次裝箱的問題，同時，也避免了因為一票貨物被查驗，整櫃貨物都要留下來。

　　目前，義烏還在全球50個國家、超100個城市設立210個海外倉，實現全球重要貿易節點城市全覆蓋。義烏正依託日益完善的外貿新業態，助推更高水準的對外開放。

來源：央視新聞    | 撰稿：葉奐 楊少鵬    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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