據中國載人航太工程辦公室消息，北京時間10日1時56分，搭載天舟四號貨運飛船的長征七號遙五運載火箭，在位於海南文昌的中國文昌航太發射場點火發射。約10分鐘後，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。2時23分，飛船太陽能帆板順利展開工作，發射取得圓滿成功。後續，天舟四號貨運飛船將與在軌運作的空間站組合體進行交會對接。這標誌著中國空間站全面建造的大幕正式開啟。

　　兵馬未動，糧草先行。航太員在空間站長期駐守，吃、穿、用乃至呼吸所需的物資都要由貨運飛船及時送到空間站，空間站維持正確軌道所需的燃料也要靠貨運飛船送達。

　　天舟四號貨運飛船裝載了航太員系統、空間站系統、空間應用領域、貨運飛船系統共計200余件（套）貨物，攜帶補加推進劑約750千克，上行物資總重約6000千克，將為神舟十四號乘組3人6個月在軌駐留，空間站組裝建造，開展材料科學、微重力、航太醫學試驗等空間應用領域提供物資保障。

　　為保證貨物安全快遞到“太空之家”，天舟四號採用貨包、支架、貯箱等多種貨物裝載方式，貨物種類、數量可根據空間站需求動態配置。同時，還具備承擔空間站姿態軌道控制、並網供電以及空間站遙測、數據傳輸支援等空間站運營支援任務的能力以及空間科學實驗支援能力。

　　為讓航太員搜尋貨物更加方便，天舟四號通過標簽和提手的色彩設計，增加了貨包色彩標識；為減小緩衝包裝材料的在軌空間佔用，便於收納存儲，天舟四號還對貨包內的緩沖泡沫進行了分塊優化設計。這些巧妙的設計為天舟四號叩問“天宮”提供了有力支撐。

　　要把載有大批物資的貨運飛船按時送入太空，需要有運力足、可靠性高的太空“專車”。搭載天舟四號貨運飛船的“專車”是我國新一代中型液體運載火箭——長征七號遙五運載火箭，它是專門為建造空間站、發射貨運飛船而研製的。

　　對於“專車”來説，車本身的自重越小越好，能提供動力的燃料越多越好。這樣就可以把更多的“運量”留給“乘客”。航太科技集團火箭研究院總體部火箭設計專家徐利傑告訴記者，在設計中，科研人員把火箭的外殼、電纜、儀器等部件設計得盡可能簡潔，以減輕火箭自身重量。

　　據介紹，長征七號火箭可靠性高。它不僅能在8級大風轉机場，還能在中雨裏發射，不管“風吹雨打”，都能送載荷精準入軌。貨運飛船的火箭“靠譜”，既能保證航太員不會因“餓肚子”而提前返回，又能保證空間站不會因缺燃料而偏離軌道。

　　長征七號火箭作為新一代運載火箭的中型火箭，更高效、更經濟、更安全。它不僅可以滿足為我國載人空間站搭建“天地運輸走廊”的任務需求，未來還將承擔中國航太多種類型的發射任務，是我國未來航太發射任務的“主力軍”。 

來源：經濟日報    | 撰稿：姜天驕    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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