交通運輸部應急辦副主任周旻28日表示，經過各方共同努力，目前物流不通不暢的問題總體得到緩解，但部分地區仍存在貨車通行管控措施層層加碼、物流微迴圈不暢等問題。

　　28日，國務院聯防聯控機制就從嚴從實抓好疫情防控工作有關情況舉行發佈會，會上有記者提問：當前，貨運保通保暢工作進展如何？今年“五一”期間尤其是疫情發生的地區，貨運保通保暢工作做了哪些部署？

　　對此，周旻表示，4月18日，全國保障物流暢通促進産業鏈供應鏈穩定電視電話會議召開後，交通運輸部認真貫徹落實會議精神，會同有關部門迅速行動，聚焦突出問題，強化統籌調度，全力以赴做好物流保通保暢工作。

　　一是迅速組建工作機制。會同有關部門成立了物流保通保暢工作領導小組，建立了運作規則、每日調度、問題督辦、資訊發佈、一事一協調等制度。各省也都成立了相應的工作機制，協同落實各項任務安排。

　　二是細化實化工作舉措。制定出臺重點物資運輸車輛通行證、貨車司機“白名單”管理、物資轉机站建設等制度，24個省份啟用了全國統一式樣的通行證，16個省份出臺了物流保通保暢具體舉措。同時，加強重點産業鏈供應鏈“白名單”企業物流服務保障，及時協調解決重點物資運輸需求。

　　三是著力解決突出問題。建立物流保通保暢工作清單體系，明晰各方工作責任，加強對長三角、珠三角、京津冀等重點區域的專題調度，針對突出問題，實行挂圖作戰、辦結銷號。實行7×24小時值班值守，自4月18日以來已協調解決貨車司機通行遇阻等問題700余項。

　　四是切實保障幹線路網暢通。組織開展高速公路收費站和服務區、港口碼頭、航道船閘關停自查自糾，推動優化防疫檢查點設置和工作流程。截至目前，交通大動脈已基本打通，港口航道網路暢通有序。4月27日，全國高速公路臨時關閉的收費站和服務區佔比分別是0.07%和0.32%，也就是説，全國共10801個高速公路收費站，臨時關閉了8個；全國共6618個服務區，臨時關閉了21個。與4月18日相比，全國高速公路貨車通行量上升了13.33%，全國鐵路貨物發送量、公路貨運量分別增長了8.93%和9.5%。主要港口完成貨物吞吐量基本持平，郵政快遞業務量增長了13.77%。

　　五是強化重點地區物流保障。在上海及周邊地區啟用3個應急物資轉机站，全力保障民生物資、重點供應鏈産業鏈企業生産物資運輸。對上海港集卡車輛實行全鏈條閉環管理，確保上海港集疏運通暢。與4月18日相比，4月27日高速公路入滬貨車增長37.48%，出滬貨車增長了37.38%。上海港運轉有序，船舶接卸作業正常，日均吞吐量上升至10萬標箱以上。

　　周旻表示，經過各方共同努力，目前物流不通不暢的問題總體得到緩解，但部分地區仍存在貨車通行管控措施層層加碼、物流微迴圈不暢等問題。“五一”假期及今後一段時間，為保障發生疫情地區民生物資供應，保持人民群眾生産生活平穩有序，交通運輸部將充分發揮物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，進一步加強部門協同和跨區域聯動，指導各地切實保障交通幹線的暢通，推動有關部門和各地一起規範健康碼管理，深入推進健康碼全國互認、一碼通行、碼卡融合、規範賦碼，防止和杜絕地方擅自賦碼、“層層加碼”等現象，精準實施貨車通行管控，提升通行效率，暢通城鄉物流微迴圈，全力以赴做好涉疫地區民生物資和重要生産物資運輸保障。

來源：中國新聞網    | 撰稿：    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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