合杭高鐵湖杭段（又稱湖杭高鐵）全線開通運營進入倒計時。

　　4月28日14時，首趟檢測列車從湖州站向南駛出，沿著合杭高鐵湖杭段駛向杭州，對該條高鐵新線進行綜合檢測，這標誌著工程正式開始為期3個月的聯調聯試。

　　湖州到杭州早有高鐵，這條高鐵新線有何深意？它跟杭州西站有什麼關係，又為什麼擁有兩個“姓名”？涌金君跟大家説道説道。

　　01.城市西進的重要落子

　　作為杭州亞運配套項目，湖杭高鐵的建設一直緊鑼密鼓：前兩天剛全線接觸網通電，昨天又進行了熱滑試驗，今天就啟動聯調聯試。

　　聯調聯試是高鐵通車前的一大環節，相當於高鐵各個系統基本建成後，整體聯合運轉起來參加“考試”，確保相關係統和整體系統性能、功能達到設計要求，線路才具備開通條件。

　　和眾人矚目的杭州火車西站相比，4年前開建的湖杭高鐵的名聲並不太響。其實，杭州西站只是湖杭高鐵線上的一個新建車站，是湖杭高鐵項目的一部分。

　　對浙江而言，湖杭高鐵是省方控股投資的首條高鐵。相比此前國鐵控股的滬杭、杭長、寧杭、沿海等諸多高鐵，和年初剛通車的民資控股的杭臺高鐵，湖杭高鐵投資由省交通集團作為第一大股東、杭州市則是第二大股東，省市的投資佔絕對主導。

　　當然，在現有鐵路建設管理體制下，除了投資地方化、多元化外，湖杭高鐵的建設和營運，依然由國鐵主導。

　　自2019年年底開工建設以來，中國鐵路上海局集團有限公司、滬杭鐵路客專公司、浙江交通集團湖杭鐵路建設指揮部與沿線地方政府密切協同、合力攻堅，以“路地共建”新模式推進工程建設。而上鐵和滬杭客專都是國鐵的下屬單位。

　　事實上，這個項目有多個名稱：開工時叫湖杭鐵路，現在通車時官方名稱是合杭高鐵湖杭段，即幾年前開通的商（丘）合（肥）杭（州）高鐵的湖杭段。

　　為啥會這樣？通俗地説，湖杭鐵路是當時項目核準時的名稱。因為是按目前國內時速350公里的高鐵標準設計建設的，所以俗稱湖杭高鐵。而通車後，合杭高鐵湖杭段將作為合杭高鐵的一段，和合杭高鐵連起來營運。

　　湖州到杭州本來就有寧杭高鐵聯通，商合杭高鐵幾年前已通車了，為啥還要再建湖杭高鐵或合杭高鐵湖杭段？

　　這涉及到浙江鐵路的佈局和杭州城市發展的新需求。

　　簡單説，商合杭高鐵、寧杭高鐵是早把湖州和杭州連起來了。但商合杭高鐵或合杭高鐵，當初其實只造到湖州，然後再借更早先建成通車的寧杭高鐵的線路，從湖州連接杭州火車東站。

　　杭州東站自開通後一直是浙江最大的陸路樞紐，也是長三角客流能和上海虹橋站一比高下的火車站。事實上，在新冠疫情前，杭州東站客流已多次超過上海虹橋站，營收也和上海一起躋身全國前幾位。

　　但東站畢竟偏居杭州城東，長期以來，杭城西部的高鐵一直是個空白，一定程度上加劇了杭州鐵路交通發展的不平衡。

　　從地圖上看，杭州目前主要的火車站、汽車站、機場都在城東，人們坐高鐵、飛機都要趕到城東，這既加劇了城市擁堵，也不方便城西百姓的出行。隨著杭州城市的西進，落子新的高鐵樞紐，對拓展城市發展空間意義深遠。

　　於是，包括杭州西站在內的湖杭高鐵應運而生，成為杭州鐵路樞紐的新發展亮點。

　　02.浙江鐵路網的重要聯絡線

　　根據上鐵官方介紹，合杭高鐵湖杭段是2022年杭州亞運會重要保障項目，從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站。

　　新建線路長約137.8公里，設計行車時速350公里，項目總投資約370.27億元，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

　　為何，湖杭鐵路造到杭州西站後還要繼續向西南延伸至桐廬？這其實和杭州鐵路樞紐和浙江鐵路的發展新格局有關。

　　湖杭高鐵延伸至桐廬，是為了連接杭黃高鐵，把原先接入杭州南站、杭州東站的杭黃高鐵，分流引入杭州西站。

　　而小小桐廬縣在已有的桐廬站基礎上，又增建了桐廬東站，這個離桐廬站並不遠的桐廬東站，其實是為了正在建設的杭溫高鐵二期連接湖杭高鐵而建的。

　　還在建設中的杭溫高鐵一期只是從溫州永嘉修到義烏，然後借杭長（滬昆高鐵一段）高鐵連接杭州東站。

　　滬昆作為國家高鐵主幹線，繁忙異常，其實並沒太多的空間安排未來杭溫高鐵的列車進杭州東站。而杭溫二期和湖杭高鐵，則把杭溫高鐵全線引向杭州城西，接入全新開發的杭州火車西站，發展空間、潛力更大。

　　從這個角度看，湖杭高鐵，其實是浙江鐵路網的一條重要聯絡線，它連起了合杭、杭黃、杭溫及規劃建設中的滬乍杭、杭臨績（績溪）、杭衢等多條高鐵，構成了杭州鐵路樞紐的西線大動脈，讓杭州鐵路樞紐發展更通暢。

　　因此，合杭高鐵湖杭段也是打造“軌道上的長三角”的重要節點工程。聯調聯試結束後，湖杭高鐵將展開運作試驗，通過初步驗收、安全評估、達標評定後，預計8月上旬具備開通運營條件。

　　建成通車後，將進一步完善區域高速鐵路網佈局，提升杭州樞紐客站與過江通道能力，促進沿線經濟社會發展。

來源：浙江新聞客戶端    | 撰稿：張帆    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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