4月23日上午8時，經過十幾個小時的連續作業，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路7標項目壺源江大橋首孔現澆簡支梁順利澆築完成，這也是杭溫鐵路二期全線澆築的首孔現澆簡支梁，為後續現澆簡支梁施工積累了寶貴經驗。

　　壺源江大橋位於金華市浦江縣境內，全長314.77米，採用(40+64+40)米連續梁跨越壺源江和X811縣道，其餘孔跨採用現澆簡支梁跨越。此次澆築的簡支梁位於大橋6—7號橋墩之間，梁體長32.6米，採用鋼支撐貝雷梁支架現澆施工。

　　為確保首孔現澆簡支梁的順利澆築，項目部積極克服新冠疫情對施工造成的不利影響，主動同地方政府防疫、交通等部門溝通，確保了貝雷梁、鋼管樁、盤扣支架等施工材料的順利進場。施工中，嚴格落實“首件制”管理要求，多次召開現澆梁專項施工佈置會，明確管理人員的工作任務和責任分工，對現場技術人員、施工人員進行全方位技術交底及培訓，細化支架搭設、模板安裝、預壓試驗、鋼筋綁扎等施工工藝，明確品質控制標準，實現了首孔簡支箱梁一次驗收合格，為後續施工確定了樣板和尺規。澆築過程中，實行領導帶班、技術人員和現場管理人員全程盯控，及時解決施工過程中出現的問題，確保了混凝土澆築品質。

　　杭溫鐵路二期工程是浙江省重點高鐵建設項目，設計時速350公里，建成通車後，將緊密串聯長三角地區和杭州、義烏、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨幹城際軌道交通線，對完善國家高速鐵路運輸網路與區域幹線高速鐵路網、打造浙江省“1小時交通圈”、促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。

來源：中國網    | 撰稿：通訊員 彭俊傑 李鑫    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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