案例背景

　　金臺鐵路是浙江省首條自主建設和運營的電氣化鐵路，是連接浙江東部沿海和腹地的“山海通道”。金臺鐵路公司黨委扛起沿線山區人民奔向共同富裕的使命，以“紅色動脈”黨建品牌為載體，把聯合攻堅“朋友圈”從參建單位向地方政府拓展，把黨建“觸角”從建設向經營延伸，讓黨建與中心工作深度融合，帶領全線參建人員強化政治擔當、增強能力本領、踐行初心使命，奏響了山海協作“共富路”上項目建設高品質發展的奮鬥之歌。

　　案例簡介

　　金臺鐵路公司黨委以“紅色動脈”黨建品牌為載體，把聯合攻堅“朋友圈”從參建單位向地方政府拓展，把黨建“觸角”從建設向經營延伸，通過強健黨組織“紅色肌體”、激活黨員“紅色細胞”、打造鐵路“紅色動脈”，在金臺鐵路衝刺保開通期間，以及政企合作的台州市郊鐵路、台州南物流基地等項目上分別組建5支黨員攻堅聯隊，帶領234名黨員和全體參建人員攻破了23類128項重難點，確保金臺鐵路6月25日順利建成通車，結束了浙江仙居、磐安不通火車的歷史；同時，與地方政府攜手打造的台州市郊列車于8月9日開通，成為省內首例在建鐵路和地方軌道交通融合建設運營的成功案例，進一步激發沿線發展活力，台州南物流基地已完成施工招標進場，建成後將形成運力達3000萬噸/年面向全球的多式聯運大物流綜合體。

　　主要做法

　　成立黨員攻堅聯隊，強健“紅色肌體”

　　2021年是金臺鐵路衝刺通車之年，也是多年來圍繞主線謀産業的收穫之年。堅持以問題為導向，瞄準項目建設和經營開發中的痛點、堵點、難點，創新工作機制，力求解難題、促發展、求實效。

　　一是專項分析機制。每支攻堅隊將辦公點直接設立在現場，定期分析攻堅進度，對症下藥，疏通難點。二是專人盯控機制。攻堅聯隊隊長作為業主代表扎駐現場盯控目標節點的落地，重點協調多家單位參與的結合部問題。三是專業支撐。把“黨課”搬到工地上，除理論學習外，定期舉辦“技術黨課”，共同分析施工組織，探討問題對策。“三專機制”正如有力的輪軸，帶動各方黨員衝鋒在前。

　　以動態驗收工作為例，涉及軌道、信號等16個專業，上海路局7個業務處室、10個站段，鐵路公安部門，運營單位以及12家參建單位，應該説是協調難度最大、結合部工作量最多的工作之一。公司黨員主動跑協調、抓建設掃尾，堅持問題在第一時間發現、方案在第一時間研究、實施在第一時間啟動、問題在第一時間解決，歷時8天不分日夜跑全線，累計發佈調度指令94次，開行檢測列車34趟，總行程約1900公里，最終通過國鐵集團動態檢測，為後續安全評估和通車打下堅實基礎。

　　聚焦黨員力量，激活“紅色細胞”

　　一名黨員就是一面旗幟。公司黨委在黨史學習教育中豐富各類載體，引領每一名黨員主動學、認真幹、幹成事。

　　一是開辦“青年講堂”。每一期由青年黨員圍繞當時學習體會、金臺鐵路參建心路歷程、工作感悟等主題進行交流，讓黨員從“大會場”走進“小講堂”，從“聽課人”變為“講課人”，做到以講促學、以學促幹。

　　二是開展“我為群眾辦實事”主題實踐活動。公司51名黨員將通車運營作為實事要事，圍繞驗收和後續項目開發等5大類30項任務清單化推進，實現市郊鐵路項目提前一個月完工。

　　三是深化黨員項目領辦。每季度每一名黨員領辦一項重難點工作，2021年，黨員主動領辦完成任務212項。

　　堅持服務人民，打造“紅色動脈”

　　公司黨委堅持人民鐵路為人民，把高品質建成金臺鐵路、服務好沿線地方經濟作為第一要務，在確保金臺鐵路通車的同時，推動沿線涉鐵産業開發，為服務地方經濟和優化人民出行踐行交通人的擔當和使命。

　　一是打通山海通道，夯實服務人民基礎。公司黨委以建好金臺鐵路為根本任務，歷時5年，金臺鐵路全體黨員帶領著全線上下32個黨組織356名黨5000多名參建人員心往一處想、勁往一處使，打通了60座隧道，架起了134座橋梁，攻克了300多個建設難題，順利實現6月25日正式通車。

　　二是打開路地合作局面，增加服務人民渠道。在金臺鐵路建設伊始，便主動對接地方，一手抓建設，一手抓沿線産業開發，成立黨員紅色專班推動金臺鐵路開行台州市郊列車項目、台州南智慧物流基地、臨海東多式聯運項目等陸續落地，進一步便捷群眾出行、促進地方經濟、優化城市格局。

金臺鐵路正式通車

　　主要成效

　　黨建工作新格局不斷構建

　　在金臺鐵路衝刺保開通期間，以及政企合作的台州市郊鐵路、台州南物流基地等項目上分別組建5支黨員攻堅聯隊，同時，立足金臺鐵路，與地方政府攜手打造的台州市郊列車、台州南智慧港區物流基地、臨海東多式聯運等項目陸續落地，通過成立紅色專班、臨時聯合黨支部等，充分發揮各單位資源優勢，形成“組織聯建、黨員聯管、實事聯辦、發揮聯促、陣地聯享”的黨建新格局，共同提高黨組織戰鬥力、共同激發黨員幹事創業激情、共同增強服務群眾功能。

　　基層黨組織的戰鬥力不斷提升

　　每一名黨員就像一個個“火種”，在項目一線發光發熱。2021年項目收官之際，儘管年初受到疫情影響，在黨員的帶領下，有59項制約進度的問題在現場得到快速有效解決，從而實現了復工後達産率從35%到103%的提升。面對疫情、地方鐵路驗收通道、運營籌備參與主體複雜、路地合作項目協調問題多等重難點，公司黨委因地制宜，在不同工作條塊、不同階段，聯合參與單位成立25支黨員攻堅聯隊，共計465名黨員，扎駐在全線12處疫情責任包乾區、3處剩餘工程、17項驗收重點工作、10項運營籌備以及2處路地合作項目中，切實做到工作幹到哪，哪就有黨組織，確保重點任務“一桿子插到底”。

　　為民服務的本領不斷增強

　　金臺鐵路建成通車結束了浙江仙居、磐安不通火車的歷史，以超過70%的橋隧比使得金華、台州兩地往來車程縮短1個多小時，也為浙江中東部打通了一條山海協作的大通道；完善長三角地區鐵路網佈局和區域綜合交通運輸體系，極大便利沿線群眾出行、貨物流通。台州市郊列車8月9日開通，滿足了台州市東西向片區之間多樣化、層次化客流需求，也為地方節約了建設資金200多億元，成為省內首例在建鐵路和地方軌道交通融合建設運營的成功案例；即將建設的台州南智慧物流基地將支撐起浙江首個現代化智慧物流項目——台州智慧陸港新區，使之成為台州地區最大的物流中心，帶動地方産業在國內形成更廣闊的影響。

　　金臺鐵路破曉攻堅隊在一線

來源：中國網    | 撰稿：辛文    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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