3月21日14時38分，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。目前，消防、交警、應急部門等多方救援力量，已在事故核心區藤縣埌南鎮莫埌村展開救援，現場發現了客機殘骸和碎片，但尚未發現機上失聯人員。

　　當日，從昆明長水機場飛往廣州白雲機場的東方航空MU5735，于13：15起飛，預計在14點53分降落在廣州白雲機場。據白雲機場客服人員介紹，截至15時50分，該航班目前仍未抵達白雲機場，網傳在廣西梧州山區速度高度出現驟降，飛常準軟體顯示該航班為失聯狀態。

　　東航公告稱，飛機失事後，東航立即啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，“本次飛機失事的原因還在調查中，公司將積極配合相關調查”。東航（600115.SH）年報中顯示，下屬控股子公司東航雲南成立於2010年，註冊資本人民幣36.62億元，截至2021年6月30 日，東航雲南共運營 B787-9、B737系列機型飛機合計82架。

　　據飛常準APP，此次失事飛機機型為波音737-800，機齡6.8年，編號為B1791。

　　事發後，波音中國有關負責人表示，波音方面正與東航開展合作，以向他們提供支援。同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯繫，技術專家也為協助中國民航局展開調查做好了準備。

　　據波音官網，737-800共有162個座位，最大座位數為189個，長39.5米，翼展35.8 米，高度12.5 米，發動機為CFM-56。據波音介紹，這款飛機具備卓越可靠性、燃油效率和高價值回報。

　　737-800屬於波音737NG系列飛機，NG指Next Generation，是相對於第二代737所言，737NG包括737-600/700/800/900，是第二代737（737-300/400/500）的改進型。目前國內運營的737NG飛機包括737-700、737-800、737-900三種，其中737-800數量最多，737-700次之，737-900隻有3-5架。以民航局《2020年民航行業發展統計公報》披露的運輸飛機數量估算，我國737NG飛機有1000多架。

　　航班管家數據顯示，中國目前有23家航司擁有波音737-800機型。事發後，東方航空、上海航空、中國聯合航空已暫停旗下所有波音737-800客機的運作，其他航司仍在正常運營這一機型，3月22日中國民航計劃由波音737-800執行客運航班853班次。

　　737-800也是全世界最主流的737NG飛機。記者通過波音官網“Airplane Deliveries”統計表搜索到，從2000年至2022年2月底，波音共向全球範圍內的客戶交付4791架737-800飛機。而2000年-2022年2月底，波音交付飛機總量為10872架，737-800飛機交付量的佔比接近45%。

　　波音曾公開表示，全球範圍內接受緊急檢查的737NG客機中，有36架存在結構性裂紋。業內人士指出，出現結構性裂紋是因為，飛機機身和機翼的位置是拼接上去的而不是整個成型，拼接上去需要用到一些工藝手段，比如鉚接或其他工藝手段，如果運營時間長了，尤其是老舊飛機容易存在一些裂紋。

　　有媒體梳理髮現，在過去16年內，波音737-800飛機發生的意外事故多達10起，包括：2006年9月29日巴西戈爾航空1907號航班事故：一架從亞馬孫州首府瑪瑙斯飛往首都巴西利亞的波音737-800客機，在亞馬孫森林上空與一架小型飛機相撞後墜毀，機上154人全部遇難。

　　2007年5月5日肯亞航空507號航班空難：一架只有半年機齡的波音737-800客機，在喀麥隆杜阿拉國際機場起飛不久後墜毀。機上搭載108名乘客及6名機組員共114人，全部遇難。

　　2009年2月25日土耳其航空1951號航班事故：一架波音737-800客機，在荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截，沒有造成火災。事故造成9人死亡，120人受傷。

　　2010年5月22日印度航空公司墜機事件：一架波音737-800客機在印度卡納塔克邦門格洛爾市國際機場降落時，滑出跑道跌入山谷，隨即發生爆炸，159人遇難，8人獲救。

　　2011年7月30日加勒比航空523號航班事故：一架波音737-800型客機，在蓋亞那喬治敦國際機場雨天降落時衝出跑道並撞上機場圍欄，機身斷成兩截。機上157名乘客和6名機組人員中1人重傷，多人輕傷，無人死亡。

　　2013年4月13日印尼獅子航空客機墜海：一架波音737-800客機在巴厘島降落時，因機尾發生故障，客機無法減速，一頭栽進機場旁邊的大海裏，斷成兩截。所幸，101名乘客和7名機組人員全部生還，其中45人受傷。

　　2016年3月19日迪拜航空981號航班空難：一架從阿聯酋迪拜飛往俄羅斯南部城市頓河畔羅斯托夫的波音737-800客機，在頓河畔羅斯托夫機場降落時墜毀，機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。

　　2018年1月13日土耳其飛馬航空8622號航班事故：一架波音737-800客機，在特拉布宗機場降落的過程中衝出跑道，飛機向左偏出跑道，墜入跑道旁的斜坡，險些衝進大海，3人受輕傷。

　　2018年9月27日新幾內亞航空73號航班空難：一架從東京飛往莫爾茲比港的波音737-800客機在降落時墜入海中。儘管救援人員確認全機36名乘客全部安全，但巴布新幾內亞航空還是在次日發表聲明表示一人失蹤。2018年10月1日，失蹤乘客已經被找到並確認遇難。

　　2020年2月5日土耳其飛馬航空2193號航班空難：一架從伊茲密爾飛往伊斯坦布爾的波音737-800客機，在降落時衝出跑道並斷成三截。機上183人中有3人遇難，179人受傷。

來源：中國網    | 撰稿：辛文    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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