“最近的疫情給了我們很大的警示，這份工作看起來簡單枯燥，但是責任重大。”3月14日17時許，圓通速遞杭州集運中心的快件消殺操作員尤志偉離開卸貨傳輸帶，準備和同事一起閉環返回公司宿舍，接受每日例行核酸檢測。當天，他完成了5輛進港貨車內8000多個快遞包裹的“六面消殺”。

　　“為了保證每個快件箱的六個面都均勻覆蓋到消毒藥水，舉噴灑柄的高度、噴灑角度等都有技巧，班組長會在各個卸車口巡迴檢查，校正可能存在的不規範操作情況。”尤志偉説。

　　9日以來，浙江杭州已有超過50名新冠肺炎確診病例和無症狀感染者為物流從業人員，相關疫情高度集中在仁和街道轉机物流園區。據病毒溯源及疾控流調顯示，疫情暴發的較大可能是被污染的境外物品引發操作工感染後，再通過人傳人的模式造成了後續傳播。但由於整體防控工作處置得當，特別是密接者、次密接者及其他重點風險人群都及時納入了嚴格管控，目前疫情擴散趨勢已得到有效遏制。

　　浙江省郵政管理局相關負責人表示，疫情發生後，郵政管理部門迅速開展涉疫郵件的資訊排查，目前已基本完成相關快件收件人的核酸檢測。從浙江省衛生健康委公佈的資訊看，截至目前未收到因這批快件造成用戶感染的病例報告。同時，郵政管理部門要求涉進口物品生産經營及物流轉机企業，強化省內首站和作業人員管理，落實好首站全面消毒、國內件與進口件同操作場所隔離、定期核酸檢驗等制度措施。

　　據悉，目前浙江共有快遞業務經營許可的法人企業1484家，分支機構4236個，末端網點7710個，快遞櫃21045個。為了讓每一個快遞包裹都能安全送到客戶手中，廣大快遞物流企業必須落實主體責任，保障快遞渠道安全暢通。

　　14日15時許，菜鳥杭州下沙保稅倉。

　　運營管理部負責人李超正在監督安防人員穿戴防護服等作業。只見從港口過來的集裝箱貨車在進入園區前，首先要經過車身四週及車門的重點消殺，駛入倉儲區卸貨後，貨物會依次由叉車搬運到特殊的托盤上進行外箱“六面消殺”，再閉環轉運至指定倉庫靜置。

　　“貨物外箱消殺後，我們會聯繫當地的核酸檢測機構，等檢測報告出來後貨物還要靜置7天，沒問題了再進行理貨、上架，有訂單後出庫。”李超説，該倉庫主要以國外進口的美粧、保健品貨物為主，其中南韓進口貨物佔三成以上。為了應對“外防輸入”的風險，落實“人物同防”的要求，倉庫營運成本大幅上漲。“無論如何，確保安全是第一位的。”

　　與此同時，從10日開始，杭州各大快遞代收點都採取了閉門消殺等措施，在完成相關防疫要求後方可開門正常取件。15日，記者走訪了杭城內的多個快遞代收點，發現顯眼位置均擺放了可免費使用的消毒濕巾、免洗洗手液和消毒噴霧等。“現在每個站點都會做一日兩次以上的環境消殺，消殺完以後會在包裹上貼上綠色愛心標識，讓前來拿包裹的用戶盡可能安心。”杭州市西湖區一家菜鳥驛站的工作人員説。

　　專家指出，快遞物流企業在落實消殺制度、採取靜置等措施的情況下，送到老百姓手中的快遞包裹外包裝是可以保證安全的。但快遞包裹內部可能存在的被污染風險，則需要廣大消費者增強自我防範意識。對來自中高風險國家和地區的入境物品，尤其要謹慎處置。

　　為此，杭州市疾病預防控制中心連續多日發出服務資訊，指導大家在接收和拆開快件時該怎麼做——可用含氯消毒劑或酒精等對包裝表面進行全面噴灑消毒，不宜噴灑的包裝可使用消毒濕巾擦拭。不適合用以上方法消毒的物品，放在室外太陽暴曬或通風處靜置一段時間後再處理。拆開後的外包裝應單獨放入垃圾袋，按照生活垃圾分類處理。處理完後，及時對手套外表面進行消毒，摘下手套後及時洗手。

　　“整個拆包過程一定要避免用不清潔的手觸碰眼部和口鼻，如果口罩有污染，請及時更換。不要忘記拆包、轉運工具，比如小推車和簽收過程中使用的筆和手機等也需要消毒。”杭州市疾控中心主任趙剛説。

來源：新華網    | 撰稿：俞菀 黃筱    | 責編：盧橋輝    審核：張淵

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