近日,杭州交投集團發佈消息,錢塘樞紐建築概念設計方案開始徵集。
錢塘樞紐也就是錢塘高鐵站,是杭州機場高鐵上的一座車站,位於錢塘區內的江東片區,待其建成後,杭州在已有城站火車站、火車東站等多座鐵路車站的基礎上,還將新增一座車站,服務於杭州的東部地區。
機場高鐵已開工建設,預計2026年通車,屆時錢塘站也有望同步建成並投入使用。
規劃6座站臺11條軌道線
靠近馮婁村地鐵站
錢塘站位於錢塘區新灣街道、義蓬街道範圍內,河景路、義蓬東二路附近,靠近馮婁村地鐵站,可通過地鐵8號線聯繫起下沙、青六中路一帶和杭州其他的地鐵線路。
錢塘站規劃車場規模為6座站臺11條軌道線,將具備終到始發功能,也就是可以作為鐵路列車運作的首末站。
除了已開工建設的機場高鐵,錢塘站還規劃引入滬乍杭等高鐵線路,預留水鄉旅遊線、杭州灣南岸城際通道。
錢塘站將深入貫徹“站城一體”的內涵,踐行TOD(以公共交通為導向的發展模式)理念,打造成杭州新門戶、錢塘新地標、服務新平臺、人才新港灣,集複合建築、立體城市、互聯互通、開放共用、綠色低碳、“站、城、港”一體的新型綜合交通樞紐。
本次進行錢塘樞紐建築概念設計方案徵集的地塊,用地功能為綜合性交通樞紐,用地性質為商業、商務、娛樂康體、居住相容交通樞紐用地,地塊採用立體複合,各功能應分類、分層,混合開發,地上建築面積總量不小于100萬平方米。
本次設計需統籌考慮都市圈軌道交通網路佈局,在有條件的地區,推動幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”,探索都市圈軌道交通運營管理“一張網”,推動中心城市、周邊城市(鎮)、新城新區等軌道交通有效銜接。
錢塘樞紐建築概念設計方案徵集的截止時間為今年3月2日12點。
下沙、江東片區的市民
可以就近在錢塘站坐車
對於家住下沙、江東片區的市民來説,錢塘站將是一大便民利好。
目前,錢塘人如果要坐火車,需要趕到火車東站、城站火車站,部分市民可能還需要到錢江南岸的火車南站坐車,出行距離較遠,無論是坐地鐵還是開車,路上都需要花上很久的時間。
地處錢塘區內江東片區的錢塘站,就可以解決錢塘人去火車站坐火車距離較遠的問題。
待錢塘站建成,下沙片區的市民只要坐地鐵跨過錢塘江,半小時左右就能到達錢塘站,江東片區的市民去錢塘站就更近了,從青六中路、啟成路一帶出發,坐地鐵只需兩三站,就可以到達錢塘站。
因此,錢塘站將改變杭州城市東部區域沒有鐵路客運車站的現狀,並成為杭州“五主一空多輔”鐵路客運樞紐體系中的主要鐵路客運站。
待相關鐵路線規劃落地並付諸實施,從錢塘站乘車出發,就可以到達上海、嘉興、紹興以及一些與杭州相距更遠的國內主要城市。
從錢塘站出發
只需一站可到達蕭山機場
在杭州“五主一空多輔”鐵路客運樞紐體系中,除了包括錢塘站在內的五座主要鐵路客運站,還有“一空”就是作為空鐵聯運站的蕭山機場站。
蕭山機場站和錢塘站都是機場高鐵上的車站,因此從錢塘站出發,只需一站便可到達蕭山機場站。
蕭山機場站位於建設中的蕭山機場綜合交通中心的地下,規劃車場規模為2座站臺4條軌道線,雖然規模不如錢塘站或是市內其他火車站那麼大,但正是因為如此,它可以“藏身”于蕭山機場的地下,市民乘高鐵到達後,走幾步就可以到達航廈乘飛機。
待機場高鐵建成,蕭山機場站開門迎客,蕭山機場將成為一座“上天入地”的大型綜合交通樞紐,擁有航空、鐵路、公路、地鐵等多種交通方式,杭州的交通網路也將更加立體化。
機場高鐵起自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站,途經嘉興海寧市、杭州市錢塘區和蕭山區,終至杭甬高鐵及杭紹臺鐵路紹興北站。
高鐵還設置了一條聯絡線,連起蕭山機場站和杭州火車南站,使蕭山機場與錢塘區的江東片區,能夠與杭州主城區、江南城緊密相連。
它是一條串起三座城市的高鐵,從蕭山機場出發,向北可以到達嘉興市下轄的海寧和桐鄉,向西可以通過連接線到達杭州中心城區,向南可以到達紹興。
一起期待它的建成吧!
來源:杭州網 | 撰稿: | 責編:汪傑菲 審核:張淵
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