水秀岸清暢心暢行

運河蜿蜒千里，往來船舶如梭。近日，在京杭運河施橋船閘至長江口門段寬敞的泊位上，船民輕輕點擊手機，就“喚來”水上垃圾接收船舶。一旁航道新建的公園內不時傳來兒童嬉鬧的笑聲，六圩燈塔一閃一閃的燈光仿佛在訴説著運河的變化。

作為京杭運河揚州段綠色現代航運示範區建設的一期工程，京杭運河施橋船閘至長江口門段經過整治，已從制約航運發展的“瓶頸”華麗轉身為快捷、高效、安全的現代化綠色生態廊道。

疏浚航道改善通航待泊條件

“船行老虎口，船民腿發抖。”這是船民們口耳相傳的俗語，而“老虎口”所在的位置，就在京杭運河施橋船閘至長江口門段項目所在的六圩段。

“這裡水域情況有多複雜？9股水流在不到1平方公里的水域疊加！”京杭運河施橋船閘至長江口門段整治項目辦安全科科長王愛民介紹，受洄流、運河水流、長江主流匯合影響，這裡的水流呈現無規則流態，是長江有名的“老虎口”，險情事故數量曾佔到長江幹線總數的近十分之一。同時，該地單日進出河口船舶斷面流量超過600艘，是全國內河船舶流量密度最大的水域。

對此，整治工程通過疏浚航道、新建船舶停泊區、改建礙航橋梁等工程措施，提升航段通航和待泊能力，進一步優化河口通航安全條件。隨著項目全面完成，京杭運河施橋船閘至長江口門段的通航等級從三級提升到了二級。

“從前這裡是‘鬼見愁’航段，我們規劃航行線路上都儘量避開走。如今，這裡航道暢通了、安全了，船舶停靠泊位也增多了，船到這裡我們再也不提心吊膽，反而是舒心、安心。”正在泊位停靠等待過閘的安徽船民張寶民介紹。

手機預約船舶垃圾“到府”收取

將船舶穩穩的開進停靠泊位，船民老王熟練地打開“船E行”App，點擊垃圾回收預約，不一會兒，一輛小型船舶緩緩駛來，收走了他們積攢了1天的生活垃圾和船舶污水。這艘小型船舶名叫“蘇揚運潔01”輪，是專門服務揚州主城區28.5公里水域的水上流動垃圾船。

按照相關規定，船員必須將産生的生活垃圾和污水、污油統一收集，做到生活垃圾、污水“零排放”。“在別的地方，我們要將垃圾放置在碼頭處，並等待專門的設備前來接收污水。這一來一去再加上等待，浪費了我們跑船的時間。”老王説，在揚州就沒有這樣的煩惱，“我們只要在手機上點擊垃圾回收預約，就有專門的船舶‘到府’收垃圾，非常方便。”

京杭運河揚州段是南水北調東線工程調水源頭，常年有13個省市的船舶航行其中，年均船舶通過量28萬艘次、貨物運輸量逾3億噸，極易産生船舶污染物，船舶污染物轉移上岸也比較困難。“在這種情況下，我們啟動了揚州水上流動垃圾船的運作，將它作為船舶污染物接收體系的重要補充。”揚州市交通運輸綜合行政執法支隊執法人員孫宏良介紹，僅今年以來，就已接收船舶生活垃圾25.8噸、生活污水163立方米、含油污水25.3立方米，同步推動江都區在京杭運河、芒稻河運作2艘船舶污染接收船，有效保護大運河“岸綠水清”。

2024年建成揚州段綠色航運示範區

據悉，揚州市交通運輸部門在高標準建設邵伯船閘施橋船至長江口門先導段工程的同時，積極向江蘇省交通運輸廳爭取，將剩餘98公里的寶應至江都段整治納入江蘇省交通運輸廳基本建設項目。

目前，揚州港航部門正牽頭統籌剩餘段建設工作，與運河沿線有關縣（市、區）政府密切配合，共同將京杭運河揚州段打造成高顏值的生態長廊、高品味的文化長廊、高效益的經濟長廊，以彰顯揚州在運河航道建設上的領先地位。預計到2024年，揚州段綠色現代航運示範區建設將全面完成。“通過揚州段綠色現代航運工程建設，將實現運河航運全線全面‘轉型提升’，為江蘇省乃至運河全線作出示範。”揚州市港航事業發展中心相關負責人表示。