“五一”假期，正值G3銅陵長江公鐵大橋南北主橋墩即將封頂的關鍵階段，為了保證施工進度，建設者們始終堅守一線，抓緊好時節大幹快上，以自己獨特的方式慶祝屬於自己的節日。
“現在進行的是散索鞍支墩和錨室的施工，南錨碇施工的完成將為大橋上部結構施工奠定基礎。”在G3大橋南岸的南錨碇施工現場，技術負責人李嘯天介紹，錨碇錨體已于4月18日順利封頂。
在距離南錨碇不遠處，4號主塔施工現場，20多名施工人員正在進行第23節的混凝土澆灌作業。“因為塔頂上有上橫樑，所以第23節的預埋件特別多，這一節的進度可能會有一點慢，但是這節重要的東西都在這裡。”施工技術人員許志強表示，G3大橋的主塔共25節，標準節段9米高，目前上下游兩側主塔主體施工即將完成，導梁也在同步施工當中，主塔計劃在5月28日封頂。
“你看上面的防護屏障都已經做好了，就是防止有高空墜物，假期我會著重檢查爬架，叮囑工人施工的時候要特別注意，因為下方有導梁施工。”許志強介紹，目前工程環節較其他階段更為複雜，銜接錨碇和主塔的導梁在主塔的正下方同步施工，預埋件類型多且預埋精度較高，施工品質和安全壓力巨大。
“雖説銅陵到合肥，路程並不是很遠，但是施工品質細節方面，需要我們技術人員去把控，回去不是很放心。”許志強介紹，他來自合肥，在這個工程待了近一年半時間，眼下正是項目建設攻堅克難、全力推進的關鍵時期，為了搶工期，他和工友們選擇堅守在一線。
由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋位於起于郊區陳瑤湖鎮花園村，跨越長江，經過羊山磯，路線全長11.88公里，具有“高速公路、城際鐵路、貨運鐵路”三種過江功能，為國內首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋。大橋建成後，對於全面推進皖南國際文化旅遊示範區建設，加快實現區域經濟協調發展，加強長三角互聯互通，構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。（圖文/陳磊)
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