昨日，記者從廣西發改委獲悉，貴陽至南寧高速鐵路項目已于近日正式獲得國家發改委批復，該線路在南寧境內設馬山、武鳴、南寧火車東站三個站點，如年內可順利開工，則2022年建成後，南寧至貴陽用時將縮短至2小時以內。

貴陽至南寧鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段。根據批復文件，貴陽至南寧高鐵線路起自貴陽樞紐龍裏北站，經貴州都勻、獨山、荔波，廣西金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧樞紐南寧東站，正線長約482公里，共設14個車站（含撈村站）。同時擴建貴安站，新建大土至馬寨聯絡線、欽柳聯絡線、貴陽北第二動車運用所及相關聯絡線、南寧樞紐屯裏第二動車運用所等相關工程。

該線路為設計時速為350公里/小時的雙線高鐵線路，項目總投資757.6億元，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區共同出資建設。項目建設工期為6年，如年內能順利開工，則到2022年將會建成通車。按照規劃，線路建成後每年可運送4000萬人。

項目建成後,貴陽至南寧的鐵路旅行時間將由現在的5小時25分鐘縮短至2小時以內，將為廣西、貴州兩省區以及我國西南、西北地區通往廣西北部灣經濟區快速客運交流注入強勁動力。

批復文件要求，該線路下一步的建設要加強高鐵與其他交通方式在樞紐的有效銜接，實現旅客運輸的無縫銜接，同時注意保護生態環境，注意防範、化解社會穩定風險。