昨日，南寧西站在舉行簡單的開通儀式後，迎來了第一趟從南寧東站開過來的列車

15日11時13分，隨著南寧東（南寧）—百色D8335次途經南寧西站停靠，南寧西站迎來首批旅客，南寧西站正式開辦客運業務。至此，南寧高鐵車站又多了一個“兄弟”。高鐵一線貫通南寧東站、南寧站、南寧西站，以後旅客在南寧乘坐動車可要看清是在哪個高鐵車站上車。

南寧西站是南昆客專南寧站往百色方向的第一個高鐵客運站。2015年5月，由南寧市政府正式向中國鐵路總公司和南寧鐵路局提出申請，將“壇洛站”更名為“南寧西站”。與南昆客專沿線其他車站不同的是，南寧西站是南昆客專南百段高鐵車站中唯一一個在鎮一級單位設站的高鐵客運車站。

據了解，南寧西站開辦客運業務初期，每天將運作動車4趟，其中百色方向2趟、南寧方向2趟，均為南寧東（南寧）至百色的中途停靠車站。待今年底或明年初南昆客專全線開通後，南寧西站將陸續增加經停動車組列車趟數，滿足旅客出行需求。

南寧西站的開通，為南寧市“西建東擴”城市發展戰略提供了有力的交通保障。同時也使得南寧繼南寧站、南寧東站後，有了第三個高鐵客運站。南寧高鐵站出現“三足鼎立”，但各自功能定位不一。南寧東站辦理客運業務範圍為動車組列車和少量普速列車；南寧站辦理範圍為普速列車和部分動車；南寧西站只是南昆客專上的一個高鐵站，只辦理南昆客專動車業務。

在此，鐵路部門提醒，以後旅客在南寧乘坐火車，要看清車票上是“南寧”“南寧東”還是“南寧西”，然後再到相應火車站上車，以免誤車。

南寧站、南寧東站、南寧西站，及南寧南站（貨運站），東西南北中，還差一個“南寧北站”。以後是否會建設“南寧北站”？“南寧北站”會設在哪？據了解，貴陽至南寧的高鐵預計今年內開工建設，根據沿線站點環評的規劃，在南寧市區北部最近的是“武鳴站”。儘管環評文件中寫的是“武鳴站”，但南寧資深“火車迷”黃秉柱認為，從目前武鳴已經撤縣設區，以及未來幾年南寧城市的發展來看，待以後貴陽至南寧高鐵建成後，“武鳴站”更名為“南寧北站”的可能性是很大的。“以後南寧的火車站，遍佈東西南北中”。

22分鐘！從市區去壇洛摘果很方便

5月15日11時13分，南寧東（南寧）至百色的D8335次停靠在南寧西站。記者跟車體驗，從南寧站到南寧西站，全程運作只需22分鐘。很多乘客驚呼“屁股還沒坐熱就到達了，以後週末可以隨便到壇洛摘瓜果了”。

從南寧市區到壇洛只需22分鐘

15日上午10時51分，D8335次列車慢慢駛出南寧站，然後加速駛向南寧西站。乘客馬麗芳興奮地望著窗外，因為再過一會兒，她就到家了。

家在壇洛鎮的馬麗芳在北海工作，每次往返都要經歷不少換乘“波折”。“我先在北海買動車票回到南寧站，花一個半小時。然後從南寧站坐公交車到西鄉塘客運站，大約耗時1小時。最後坐大巴回壇洛，用1小時。加起來共3.5個小時，還不包含等車所耗費的時間。” 馬麗芳説，現在從北海坐動車到南寧站用1.5小時，再到南寧西站用時20多分鐘，全程耗時2小時左右，“動車的無縫連接，大大壓縮了行程”。

11時13分，動車停在南寧西站。從南寧站到南寧西站，耗時僅22分鐘。

“站點不大卻是壇洛人的希望”

下了動車，從站臺上走過一個扶梯，很快就到了出站口。站前廣場不大，但停了幾輛大巴，是專門駁接動車的。

一眼望去，南寧西站所有設施都是嶄新的。站臺的地板用黃色磚塊清晰地在灰色磚塊中“劃出”一條線，邊上還有一條白線，提醒乘客候車時不能超出白線。提示牌標誌清晰，“南寧西站歡迎您”字樣非常顯眼。

“我現在住在南寧市區，經常回壇洛老家，以前只能坐班車。得知壇洛開通動車後，我早早就購買了首趟動車車票，特地帶女兒體驗乘坐動車回老家。”乘客馬雪芬説，她的家距離南寧西站很近，下了動車可以直接走路回家。

“南寧西站與南寧站、南寧東站相比肯定小好多。雖然是小站，卻是壇洛人們的希望。” 馬雪芬説，“以後週末回家探親更方便了。”

“火車迷”冒雨體驗西站首發

當天體驗南寧西站的首趟動車旅客中，除了壇洛當地人，也有七八名南寧“火車迷”特地冒雨而來。

“今日調圖，風調雨順。到了南寧西，有大風大雨迎接我們，真是有幸作為南寧西站的第一批下車旅客，見證南寧西開站。”火車迷“小梁崽崽”在朋友圈裏感慨道。第一次來壇洛的他認為，“動車的舒適性、安全性和速度比起大巴更勝一籌，票價也不貴。從南寧東站到南寧西站票價22元，從南寧站過來票價16.5元，和大巴價錢差不多”。

記者從南寧鐵路了解到，當天停靠南寧西站的首趟動車D8335次，在南寧西站下車旅客共有41人，上車前往百色方向旅客有33人。（記者黎兆齊）

南寧往廣州動車今後可直達廣州站

南寧新聞網-南寧晚報訊（記者黎兆齊）5月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運作圖。這是近10年來鐵路實施的最大範圍的列車運作圖調整。記者了解到，調圖後南寧前往廣州方向的動車，除到廣州南站外，也有抵達廣州站的。南寧至青海西寧、桂林至甘肅蘭州兩對快速旅客列車的開行，廣西列車更深入祖國西北地區。而廣西旅客列車通達全國27個省區市，覆蓋全國近八成省級行政區。

15日12時40分，南寧至西寧K784次旅客列車從南寧站始發。這是廣西列車首次駛入青藏線，廣西與青海兩省區間實現了直連直通。據悉，列車上還特地供應了清真食物。有部分旅客是前往青海旅遊的。

15日9時30分，桂林北至蘭州K864次旅客列車駛出桂林北站，前往甘肅蘭州，有效緩解了廣西往西北地區運能不足的矛盾，進一步密切了西部地區之間的交流合作。這是此次調圖中普速列車的一大亮點。

此次調圖，增加動車仍然是一大亮點。南寧往廣州方向除增開動車外，另一亮點即南寧動車首次抵達廣州站。以往從南寧前往廣州方向的動車，都是在位於廣州番禺區的廣州南站停靠，還要換乘地鐵等交通工具前往廣州市區。調圖後，南寧東至廣州D3679次動車停靠在廣州站（9:40南寧東始發，13:42分抵達廣州站），南寧旅客可以乘坐動車直達廣州市中心。

截至目前，廣西跨省高鐵動車對數已由最初的3對躍升至124對，與全國14個省會城市實現動車當日達。快則3小時、慢則13小時左右，即可到達我國華東、華南、華中、華北大部分城市，旅行時間較普速列車大幅壓縮。

東西暢通中國香蕉之鄉騰“飛龍”

5月15日上午11時許，隨著D8335次列車緩緩駛進站臺，南寧西站迎來正式運營後的第一個動車組。這邊，南寧市民周女士拎著行李包，興奮地走下動車準備去壇洛摘果；那邊，壇洛鎮慶林村村民李進恒夫婦帶著子女，一家四口興奮地登上第一趟從壇洛開出的動車前往百色旅遊。當天正式運營的南寧西站服務半徑達160萬人口，將拉動西鄉塘區乃至南寧市經濟發展和旅遊發展。

西站開通村民趕來搭首趟車

上午9時，在西鄉塘區壇洛鎮群南村壇地坡前，來自四方八方的村民、客商會聚南寧西站廣場，參加南寧西站開通辦理客運業務儀式。簡單的開通儀式後，南寧西站迎來第一批高鐵乘客。

在售票廳購票、取票，來到候車大廳等候上車。10時30分，記者在站內看到，南寧西站各項客運業務正有條不紊地進行。“各位旅客，D8335次列車馬上就要進站了。”聽到廣播，乘客們手持車票，有序通行驗票。11時15分，第一趟南寧西至百色方向的動車開始出發。

南寧西站的開通運營，已經讓當地村民期待許久。“沒想到，這輩子我們村裏還能有動車車站。”今年83歲的馬嫦娥用當地土話告訴記者，她從來沒有坐過動車外出旅遊的她，希望能在身體力行的情況下多出去走走看看。

一旁的兒媳李佩津説，以前壇洛沒有火車站，要乘坐動車必須先坐車到南寧市區，很不方便。看到西站動車正式運營，她打算過兩天帶老人、孩子一起去百色玩玩。

而壇洛鎮定頓村馬床坡村民馬忠曉，特意一大早騎著摩托車跟兩個村民一起到西站買票。“以前我們去百色，只能坐快巴走二級路，車程一般要兩個小時。現在西站開通了，我們坐動車才一個小時。”馬忠曉笑著説，他們這次專程去百色逛逛，第二天再乘動車回來，“現在動車這麼方便，以後可以去更多地方看看。”

交通便利服務人口達160萬

22分鐘，市民周女士便從南寧市中心到達南寧西站。“我一個粧都沒畫完，動車已經到站了。”周女士説，她有朋友在壇洛，現在動車這麼便利，因此專程過來旅遊、摘果。

上午10時，壇洛鎮慶林村村民李進恒拿著前兩天就在網上買好的車票，一家四口穿著溫馨的親子裝，專程乘坐D8335次動車前往百色一日遊。“家鄉有了動車站，能乘坐第一趟動車出去旅遊，更加有意義。”李進恒説，以後他會帶一家人乘坐動車去更多地方旅行。

壇洛鎮是中國香蕉之鄉，也是農業大鎮，一年四季瓜果飄香，西瓜、冬瓜、南瓜、香蕉、柑橘等特産銷往全國各地。南寧西站的開通，將服務壇洛、金陵、雙定、金光農場，且服務半徑將擴大至隆安、崇左市扶綏、大新等市縣周邊鄉鎮，惠及人口達160萬人。

“西站開通，交通便利了，肯定對我們的農業發展有很大的促進作用。”壇洛鎮群南村村委主任梁英俊説，不少當地人在外地學習、工作、經商，動車的開通，不僅對當地經濟發展有幫助，同時也促進了旅遊的發展。

廣西桂潔農業開發有限公司董事長、農業技術總監梁潔言，是西鄉塘區壇洛鎮遠近聞名的香蕉大王。目前，他的公司不僅種植香蕉，還轉型優化升級，種植了柑橘。每年來其公司基地看貨的客商有近200人。“動車的便利，確實給農民帶來好處。”梁潔言説，動車的開通，不僅可以解決交通問題，還可以進一步推動當地的農業發展。

高鐵騰飛推動旅遊經濟發展

高鐵，一直是壇洛片區人民的夢。西鄉塘區壇洛鎮副鎮長鄧國炬説，壇洛鎮通了高速公路，還有左江、右江等水路交通，可是高鐵一直沒進來。直到去年10月，雲桂高鐵在這裡設了一個車站，才使這個農業大鎮直接邁入“高鐵時代”。

鄧國炬説，南寧西站的運營，不僅方便老百姓的出行，也為壇洛鎮以及南寧西部鄉鎮更好地融入南寧市“西建東擴”戰略佈局搭建了一個非常好的平臺。之前高鐵還未正式開通，壇洛鎮當地農産品行情就開始漲起來了，來考察、投資的人越來越多。

而按照規劃，下一步將建一條進出站道路，連接高速路口和南寧西站。道路設計標準為雙向四車道，路幅寬30米。同時還將啟動站前廣場擴建項目，由現在的10畝擴建為100畝。

“盼望雲桂高鐵能將更多客商請到南寧的西部鄉鎮，讓大山深處的特産走向全國市場。”鄧國炬説，高鐵的快捷，讓慕名前來的遊客和客商越來越多。而且，壇洛鎮下楞村、金陵鎮清水潭等小有名氣的旅遊景點也將吸引更多人前來體驗鄉村旅遊，帶動當地旅遊業發展，成為都市遊客“放緩節奏、靜享生活”的體驗地。

南寧西站

位於西鄉塘區壇洛鎮群南村壇地坡，距離壇洛高速公路出口約4.5公里。該站為南昆客專上的經停站，只辦理南昆客專動車業務。