新建成區域公交線網將逐漸成形，方便市民出行

體育中心首末站正在建設中。記者 段柳健 攝

　　公交場站缺乏導致新建成片區公交線路只能在原有線路上延伸，線路越來越長，準點率也因此下降；天然氣公交車低碳環保，卻因為沒有加氣站，只能布設在僅有的幾個建有加氣站的公交場站，無法做到全面覆蓋。這些問題今年都將得到緩解。昨日，記者從南寧市交通運輸局獲悉，今年南寧市將有8個公交場站和11個公交加氣站投入使用。

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　　體育中心公交場站將建成

　　昨日上午，位於五象大道體育中心北面的體育中心公交首末站施工已經接近尾聲，工作人員正忙著安裝圍欄等配套設施。整個場站呈長條形與五象大道平行，在輔道上各設有一個出入口。據介紹，這個場站今年2月動工，將有望在年內投入使用。

　　“現在南寧很多公交線路布設都受到公交場站缺乏的影響。”南寧市交通運輸局相關負責人表示，由於新建成區域像五象新區等都缺乏公交場站，公交車只能通過延伸原有線路的方式來覆蓋這些區域，“兩個後果，一個是新建成區域公交車少且不成網路，另一個是原有的公交線路越來越長，容易受到道路交通影響，經常出現堵車導致晚點”。

　　今年南寧市將建設28個公交場站，其中，新建14個、續建5個、前期9個。那黃公交場站、五象文旅組團公交場站、體育中心公交首末站、步江公交首末站、蟠龍公交樞紐站、龍崗公交樞紐站、陽峰公交首末站、平樂玉洞公交首末站等8個五象新區的公交場站于2016年投入使用。

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　　加氣站將擴展公交車分佈

　　近幾年南寧市新購了許多低碳清潔的天然氣公交車，CNG、LNG、氣電混合等多個種類的公交車都在南寧大街小巷中穿行，不僅環保低碳，也逐步終結了公交車拖著黑尾巴穿市區的局面。然而這些公交車卻只能集中在幾個公交車場的公交線路上使用，原因就是一些車場加氣站缺乏。

　　“建設加氣站擴展天然氣公交車的活動範圍是個關鍵，最近幾年已經先後建設了一批公交車加氣站，但和南寧市的公交車數量相比，還是有一定的缺口。”南寧市交通運輸局相關負責人表示，今年南寧市將再建設14座加氣站，其中，新建11座、續建2座、前期1座，爭取到2016年年底，11座加氣站投入使用。

　　像誠運鑫仙葫公交LNG撬裝加氣站目前就已經完成聯合驗收，這個項目今年1月就已經完工，1月26日開始試運營，解決了誠運鑫公司購置的LNG公交車的加氣問題。誠運鑫公司經營601～610路共10條公交線路。2014年起，該公司加大了新車投放，購買的百餘輛新車均為LNG公交車。

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　　硬體配套完善促 公交發展

　　據南寧市交通運輸局介紹，今年南寧市公共交通工作的總體思路是以建設完善、方便、快捷、綠色的公共交通體系為目標，打造“公交都市”，推動區域性綜合交通樞紐建設，從“硬”設施和“軟”服務兩個方面著手，進一步加快公共交通優先發展的步伐，提高公共交通運輸能力和服務品質。

　　全年計劃建設28個公交場站，其中8個五象新區的公交場站于年內投入使用。建設14座加氣站，其中11座加氣站將力爭年內投入使用。同時還將開工建設動物園東、白雲路（鳳嶺衝溝）、亭子等3個公共停車場站點，解決公交車輛停放問題。

　　“有了場站、加氣站這些硬體基礎，一些新建成區的公交線路才容易形成網路。”據介紹，南寧市2016年城市公共交通基礎設施建設計劃(第一期)項目中，有10個公交場站都集中在五象新區，建成投用後，像五象新區這樣的新建成區域，公交線網就會逐漸成形，方便市民出行。